ユーザーボイス (141件)
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3.0
これまでは、カトー製のコンテナ車もT社製のケースに収納していましたが、メーカー別に整理するため購入。しかし、いざ収納を始めると、車掌室部分のカットがどこにもないため、コキフ50000を入れることができません。貨物列車の車掌乗務が廃止され、コンテナ列車にコキフが連結されなくなって久しいですが、これも時代の流れでしょうか。しかたなく、中敷きのみT社製に入れ替え使用しています。国鉄時代の貨物列車を再現されている方は、ご注意ください。
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3.0
当初予定日から3か月程遅延してやっと販売されました。コキ１０４、コキ１０６、コキ107を収納するため購入しました。コンテナ側のウレタンはケースウレタンに3箇所繋がっているので無理をしないでカッタ－ナイフでカットして下さい。キャスコのコキ用ウレタンは綺麗にカットされているのに今回、Kato納期が遅く、ウレタンカットに問題ありkatoさんらしくないです。
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2.0
単品で所有しているKATO製コキ104・106を編成で収納するため購入しましたが…、まず発売日が3度ほど延期された点がマイナス。 KATOにしては珍しい失態だが、さすがに7→8月の再再延期には怒りを覚えました。 肝心の商品ですが、台車部分はウレタンが簡単に外せるのにコンテナ部分は外せない。 側面部分（外周）のウレタンは薄いので、無理に外そうとすると外周が切れそう。 結局カッターで接点のひとつひとつを切らないと外せなかった。 他社（TOMIXやCASCO）の同等製品も使っているがこんな手間がかかったのは初めて。 「さんざん待たされてこれかよ」とちょっとあきれましたね。
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5.0
コキが増えたので収納用に購入。コンテナ積載の状態で収納出来るので助かります。
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5.0
コキ車体の分とコンテナ分のスペースが分けて切り込みが入っているので、コンテナ非積載状態でも安定した収納が出来るので購入。 デッキ手すり部が、ブックケースを立てたときに上側になるように切り込みが設定されており、デリケートな手すり部を痛める心配がないと思う。これはすごい良いと思った。 コキ100系より若干車体が長く、かつデッキ上端にブレーキハンドルが水平に設置されているコキ50000系列でも、ブレーキハンドルにウレタンが接触せず収納できたので、手すりを歪めずに済みそう。ほかにもコキ107のようにデッキにブレーキハンドルがつく形式にも適していると思う。
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3.0
コキが、24～26両もあるとケースから『入れて』『出す』のが面倒です。 このケースはその面倒な、『入れて』『出す』作業を簡略する事だけでなく収納もらくチンになります。 難点を述べると 購入後ケースの中の発泡スチロールみたいなやつが一杯ゴミとなって余る事。 イチイチ面倒。 良いとこはコンテナ無し、有り両方対応出来る事。 とりあえず６個購入。 ケースだけなのにこの値段は高過ぎる。
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4.0
試しに買ってみました。T社に慣れていると収納スペースのウレタンが薄く見えますが、そうではなく重宝してます。
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5.0
まとめて整理できて、編成での収納や取り出すとき簡単なのが良いです。
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5.0
寸法もちょうどよく、たくさん入るので重宝します。ウレタンを外すのに少々手間がかかります。
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4.0
やっと入手できました。これからコンテナ貨車の整理をしていきます。