ユーザーボイス (11件)
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5.0
２両とも鮮やかな車体色ですが、しっかりと再現されており十分だと思います。 トレーラーにした車両はボディマウントTNカプラーを装備させてスカートを付けましたので、見た目もバッチリ。 同じ作業をした通常弾の内陸線車両と編成順を変えてもスカート付きの顔が前に来るようにしてあります。 このまま青と水色のCセットも出して欲しいです。
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5.0
明るい色調で飾って楽しめます。秋田は奥羽本線二ツ井以東行ったことがなく内陸鉄道にホームページブログも見ながら一度はこの鉄道に乗ってみたいと思います。Nゲージ初心者で重連化するのに付属のカプラ取り付けにに挑みました。悪戦苦闘でやっとスカートをはずしてその部分に差し込んでみました。（正しいのかわかりませんが？）スターターセット購入できれば動力化にも挑み走らせたいと考えます。
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4.0
20年ほど前は有名車両､しかもJRが多かったNゲージの製品化ですが､今では地方のマイナーな車両まで世に出されるようになりました。 鉄コレではありますが､造りは足回りを除けば精巧です。しかし､Nゲージ化すればかなり高額になるのは残念。 その点で★マイナス1点です。
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4.0
日本初の女性気動車運転士が登場する等、話題になってはいるものの、利用者が少なく、苦しい経営が続く秋田内陸縦貫鉄道。鉄コレ19弾のAN－8804の塗装がえによるラビンロビング展開です。製品はツヤを抑えたボディの塗装がいい感じです。AN－8804や、AN－8800 ２両セットＡと並べるとすべて塗装が異なり、見ているだけで楽しいです。２両とも動力化できるように、動力ユニット用台車枠が２両分ついています。唯一残念だったのが窓ガラスのアルミサッシの銀表現で、もう少していねいに塗装して欲しかったです。
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4.0
18m級は親しみがわき思わず購入。でも高い！ 走行用の台車などは無用の長物なので止めてもらいたい。レタリングなどは良くできているので、このシリーズはいつも星4個。
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5.0
あざやかな赤と黄緑のカラーリングが気に入って購入しました。単色なので塗装の乱れも無く、良い出来です。以前購入したお座敷車を含むＡセットや、鉄コレ19弾のオリジナル色と並べて楽しみたいと思います。
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5.0
すっきりした塗装で、色合いもきれいです。
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4.0
当時は白とエンジ色のツートンカラーでした。 その塗装は第19弾に入っていました。 できれば急行「もりよし」の原色が出て欲しいです。
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5.0
鉄コレ19弾、オープンパッケージのAセットに続いてこの製品が出ました。縦貫線の特徴ある車両が製品化され楽しみが広がります。
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5.0
どちらとも鮮やかな塗装、いい感じで仕上がっています。