６・７次形の６０００系現行塗装。コルゲートへの塗装も良く出来ており、好感が持てます。

中々の出来で満足しております。

南海電車のプラ完成品など一昔前は望むべくもなかったのですが、鉄コレを皮切りにGM、マイクロ、ポポンときて、ついにカトーの最新仕様で製品化されました。 一時期通勤で利用していた車両で、思い入れも強いのですが、造形、ステンレス塗装の質感など非の打ちどころがなく、値段相応の価値がある商品だと思います。 以前東急7000も製品化されましたが、再生産がないので、こちらも検討中の方は今のうちの購入が吉だと思います。 私の個体はカプラー１個組付け不良がありました（密着連結器が上下逆についていて、連結できなかった）が、治せる範囲で良かったです。

無塗装の特別規格品だけにしようと思ったが、やはり見慣れている 現行色も欲しくなり購入。 値段はそれなりにするが、良い製品だと思います。

造形、塗装は完璧の出来 走行も低速からの安定した走行 再生産はおそらくないと思われるので購入した。

ステンレス鋼の輝き表現、関電工カラーとも言われた青･オレンジの発色が美しいです。もちろん造形も素晴らしく、屋上は立体的なパーツを用いながらも配管径のリアルさが感じられます。ただしKATO製模型の特徴として、車高の高さ、胴受装着時にカプラーの首振りが不可となるといったところが引き継がれているのがもったいないなと思います。

　続々と発売されるＫＡＴＯの南海６０００系シリーズの現行塗色バージョン。平成生まれの自分にとって、この姿こそ見慣れた６０００系です。 　既にラウンドハウスブランドから出た大井川鐵道譲渡後は持っていますが、２両編成のあちらに対して、こちらはフル編成。関西大手私鉄の貫禄が伝わってきます。

南海の通勤車が出るとは驚きです。気合の入ったステンレス表現が見た感じの重厚さを感じます

今なお活躍する現行カラーの6000系が製品化ということで購入。こうなると他形式の製品化も期待してしまいますよね。

思い出に残る自分たち世代の名車 その名車を限りなく再現している ディテールが気に入っています！