ユーザーボイス (19件)
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5.0
Ｎゲージでやっと出た車両である。実際に実車を見た経験ある当方としては、嬉しい製品化だ。ボウとパンタ付車両は、阪神の武庫川線と尼崎海岸線でのみ営業運転された車両である。（尤も海岸線廃線後の1962年12月以降、この車両が国道線でパンタを下してボウのみで集電走行したことは一時的にあったが・・・・） 阪神の併用軌道線車両にパンタ取付は特筆すべき事といえる。もともと、本線車両不足から両線に、やむなく軌道線車両を投入。ボウ集電では架線に届かない事象が発生し、苦肉の策としてパンタを取り付けたもの。（武庫川線・海岸線での両終点で折り返し時のボウを転換作業軽減のため。という解説が一部で発表されているが、不正確な記述である）
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5.0
1両につきビューゲルとパンタの両方が付いており、本当にこんなのが走っていたのかにわかに信じがたいですが、とてもよくできています。走行性能も以前の71形よりもスムーズになっており、何らかの改良を施したのでしょうか。
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4.0
「金魚鉢」と言われた大きな窓が並ぶデザインを良く再現していると思います。気になった点はテールライトよりヘッドライトが暗いところ。動力ユニットが丸見えなのは仕方ないのかな～。
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4.0
モデモ製品のパンタグラフが柔いのでもう少し固くしてほしいです。今やマイクロエースのパンダグラフより扱いにくいです。せめて、トミックスレベルまで引き上げてください。
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5.0
晩年姿がよく再現されている製品です。走りも快調でライト関係も綺麗に点灯します。
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5.0
二両を連結して走らせると、テールランプを４つともしてコトコト走る。むかしのＭＯＤＥＭＯと比べると、ラビットスタートも改善されているようだ。団塊世代のおじんにはこたえられんぞよ。いまの阪神特急からは想像できないようなオンボロ電車が走ってたわけか・・・
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4.0
阪神71形を常日頃から入手したかったのですが、高価だったので購入に躊躇していました。 しかし、このマニアックなモデルが出て、購入を決心しました。 出来は、パンタグラフ含め上々で、連結して走らせるのが楽しみです。 ただ、商品到着時にT車の床板が外れていたので、一つ星マイナスです。
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5.0
この金魚鉢は晩年仕様・デビュー時仕様と模型化されて、ついに真打の２両編成が模型化されました。連結できるというのはやはりいいですね。また２両ともに屋根上にはパンタグラフとビューゲルが載っていて、しかもそのパーツが細かいこと。ＭＯＤＥＭＯの本領発揮です。もちろん１両でも走らせることができるのでより楽しめます。難点は消灯スイッチが無いので、２両編成で連結面のヘッド・テールライトを消すには、ライトユニットを外すか接点に紙などを挟んで絶縁するしかないことです。私はあまり気にならないのでＮゲージらしくどんどん走らせて楽しみます。このシリーズはギヤが細かくて低速から安定して加速させることができるところも気に入っています。びわこ号に引き続き、ＭＯＤＥＭＯさん、よくぞ模型化してくださいました。感謝です。
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4.0
武庫川線を走っていた71形は、知りませんでしたが、鉄道線を走る路面電車も良いのではと思い、購入しました。パンタとＹゲルの2個取り付けが面白く思います。