【再生産】(N) 8486 動力台車枠・床下機器セットA-04（新KDタイプ（KD301）＋4064AM）

ユーザーボイス (19件)

• 5.0 2026/08/17

  再塗装が良いと思います。造形が気に入っています。

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• 5.0 2024/06/13

  近鉄の中身むき出しの抵抗器を再現した床下機器がついています。12400系に使います。なお、同じく近鉄用の床下機器パーツなら8511がありますが、あちらは奈良線の界磁位相制御の車両に使う用なので、何を作りたいかで選ぶと良いと思います。

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• 3.0 2023/09/12

  近鉄5200系に使用。台車はバッチリですが、床下機器は合いませんでした。

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• 5.0 2023/04/24

  近鉄２６１０系をコア動力に変更する際に必要な部品です。 取付は簡単でした。

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• 5.0 2022/11/04

  鉄道コレクションの近鉄電車の「伊勢志摩お魚図鑑」を買ったので、連結する近鉄5200系の旧製品（2モーター動力）をコアレスモーター動力ユニットに交換するために買いました。 台車枠は使えますが、床下機器は5200系のものを外して取り付けます。

• 4.0 2021/01/20

  動力ユニットに必ずいるので購入。抵抗制御の床下タイプですが，バリエーションがほしいですね。

• 3.0 2021/01/16

  他の方も指摘しているが、旧製品とモールド色が異なるため編成美が台無し。このままとするか、西武6000系旧製品と同様（台車枠が発売されていない）旧製品からの台車枠、床下機器の移植するか思案中。 ちなみにその改造方法は、床下機器はそのまま移植。台車枠は旧製品の枠をニッパで切断。バリをやすりでならし、軸受け部分をΦ1.5程度のドリルで穴開け実施（徐々にドリル径を大きくして0.5㎜程度の深さにする）。問題は接着方法。 台車枠の接着部分約幅10㎜に楊枝で瞬接を薄く塗り、余計な瞬接をこよりで吸い取る。台車側プラ部分にも同様に瞬接を薄く塗る。瞬接が乾いたら少量のスーパーXで両者を貼り付ける（集電板の根元2㎜ぐらいも一緒に接着すると接着強度が上がります）。

• 5.0 2020/12/18

  近鉄の車両では、抵抗器等の形状が8810系よりも前の世代の車両の床下機器の造形の様子。 台車はボルスタレスになった5211系よりも前に登場した車両に使えそうです。 台車用のパーツは都営の車両等にも使えそうです。 動力台車枠は鉄コレへの転用は難しくありませんでした。

• 5.0 2020/06/19

  やや甘めですが鉄コレ動力につけられるので重宝します

• 4.0 2020/02/20

  手持ちの近鉄2610系用にコアレスモーターと一緒に購入。台車枠と床下機器の形が交換前のものと変わってしまうけど、そこは目をつぶって。気になったのがパーツの色がほかの車両より濃くなっていること。取り付けるとコアレスモーターのユニットの一部がみえてしまっていること。