ユーザーボイス (71件)
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連結がしやすくてとてもよかった
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タキを少しでもリアルにしたくカプラー交換のために購入しました。交換の際部品が飛ばないように注意です。
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主にTOMIXのタキ1000の交換用として用いられるTNカプラーです。 ランナーのまま販売なので、3つのパーツを組み合わせて作りますが、ちょっとしたコツがいりますのでネット等で組み方を調べておくことをおすすめします。 連結間隔は純正のアーノルドより短くなるため実感的で、何より連結の強さが桁違いなので、走行中に解放されることがなくなりました。 他社さんのカプラーは勾配で解放されることが多々あるので、その点はTNカプラーの利点と言えます。
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タキ１０００に使用します。耐久性が良いです。
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タンク車のアノドｰルカプラーをTMカプラ-の交換したら実車のよう見目になりました。
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ホキ1100をTN化するために購入。プロポーションも良く手軽な金額で交換できるのがいいですね！ オススメできる商品です！
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Ｎゲージの貨車はカトーカプラーに変えることが多いのですが、このＴＮカプラーに変えると連結面がグッと引き締まります。付属のスペーサーを付けると連結間隔を狭めることもできます。自動連結はできませんが、見た目はとても良くなります。
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貨車のTNカプラー化のために購入。 連結器本体のみのセットなので比較的安価に手に入る。
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ナックル型の形状が再現されています。ツメが少し目立ちますが、従来品との連結の兼ね合いもあるのでしょう、実物の連結器よりがっちりとつながります。本来はTOMIXのタキ用なのですが、同社のコキに使用しています。少しだけ高さが高めなのですが、バネの遊びもあり、連結に支障はありません。
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ロンチキ編成のカプラー交換に購入しました。 ただ、今回は編成中間にKATOの車間短縮ナックルカプラーを選択したので編成前後の２ヶ所だけに使用しました。 連結器が安易に外れないのは良いのですが、連結時に左右に逸れて苦労するのは少し改善して欲しい所ですね。
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