ロンチキ編成のカプラー交換に購入しました。 ただ、今回は編成中間にKATOの車間短縮ナックルカプラーを選択したので編成前後の２ヶ所だけに使用しました。 連結器が安易に外れないのは良いのですが、連結時に左右に逸れて苦労するのは少し改善して欲しい所ですね。

自連形でリアルな形をしています。コキにもつけたいけどタキ1000専用なのが残念。

タキ専用で良いと思います

タキ1000が割引価格で販売していたので、それを購入するついでにＴＮカプラー化するために購入。こういったパーツ類の品揃えも豊富で、ジョーシン通販はホント助かります。

メーカーが推奨している通り、台車の低いタキ1000にしか使えません。 形状がリアルなので、コキ106などのコンテナ車用に使おうと購入しましたが、カプラーの位置が高くて、TNカプラーを付けた機関車と連結できませんでした。 コンテナ車は、品番0393の密自連形TNカプラーを使いましょう。

TOMIXの密自連形TNカプラーに交換した機関車と連結させるため購入しました。 これまで貨車側はKATO製のナックルカプラーに交換していましたが(一両だけ片側をアーノルドで残して、TOMIXの機関車に引かせる時はそちらを使用)、タキ1000はTOMIX製機関車専用になりそうなので、全車両こちらのカプラーにしてみました。 連結器の形状はこちらの方が良いと思います。車両間隔は縮まりませんでしたが、連結面がリアルになり良い感じです。 連結、開放に力が要りますが、しっかり連結されるので勝手に解放されることがなく、安心して走行させることができました。 カプラーの首振りが固く、左右の可動域が狭いように感じたのですが、きつめのS字カーブも脱線せず走行できたので、走行には影響なさそうでした。 ただ、機関車と連結すると、機関車側のカプラーが少し割れた状態になるのが気になりました。(所有している2両ともなので、こういう仕様なんだと思います) 組み立てが少々面倒くさかったですが、お値段はこちらの方が安いですし、今後はこちらのカプラーも積極的に使っていこうと思います。

車両間隔短縮に使用しています。 交換すると更にリアルです！

まだ買ったばかりで交換していませんが、アーノルトカプラーより小さく、実物に近いので順次付け替えていきます。

再生産されたタキ用に購入しました。 実車のような連結部に満足してます。 でも、もう少し車間が狭められれば大満足でしたが…

アーノルドから付け替えてみましたが、作業場特にトラブルもなく交換できましたし、車両感覚も適正になり、実感も増した気がします。