従来のＴＮカプラーより多少連結面が短縮できる

最初から付いているアーノルドカプラーから交換していい感じ。ただ、個人的には連結間隔はK社の車短ナックルと迷うところ。

タキ1000用に購入。元からのカプラーに比べて連結間隔が短くなります。

タキ1000がTNカプラー対応かと思っていたら、CCカプラー対応ということで急遽購入しました。 カプラー形状はよく出来てます。

客車・貨車を釜の次に連結する車両と最後部になるカプラーについてはTN化をしているので、それにちなんでタキ１０００も同様にするために購入しました。

いわゆるリアルカプラー、見違えるほど、見栄えが良くなります。

タキ1000はアーノルドカプラーが標準でついていますが、牽引機のカプラーをTNに統一したいので、タキもアーノルドからTNに換装です。若干手間はかかりますが、簡単に交換できます。

先頃発売されたタキ1000に対応したTNカプラー。 伸縮機能はありませんが、簡単に交換できて見た目もリアルになります。 安価なのも良いですね。

タキ１０００形の連結面短縮に使用しました。 リアルな車幅になり、満足です。

車両間の長さが短くなり、見た目が良くなります。