ユーザーボイス (20件)
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4.0
いつもは148を使っていますが 車輌によっては この製品も使える様だったので購入 設置方法簡単 カプラーを入れ替える程度でした 148よりも短いので急カーブは注意ですね
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4.0
＃５のスケールヘッド版で、小振りで実感的。KATO製品など＃５対応のポケットの車輌への交換が容易。但し、連結間隔も狭くなるので、実感的だが、急曲線には注意が必要。
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4.0
No5よりもカプラーが小ぶりでリアルな大きさです。シャンク長は同じです。組み立て済みなので取り付けは簡単です。
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4.0
ヒゲ付きのスケールヘッドカプラーです。 イモンカプラーが登場した現在では、解結を楽しむ機関車や、客車の編成端にお勧めです。 線路の段差には弱いです。
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4.0
他社の物は復元バネが樹脂の一体成型の物が多いです。158は金属バネを化閉めてあるのでコストアップになっているとと感じます。サイズが今までよりコンパクトになり、実感的になっていますが、コストと、入手の難しさを解決して欲しいです。
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5.0
昔の物と比べると、復元ばねが一体になったのと、バラバラになりにくいポケットのお陰で、取り付けしやすいケーディーカプラーです。 地味な部品ですが、着実に進化しているんですね。
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5.0
Kadeeカプラーは種類が豊富で選択に迷いますが この品番は、標準的なタイプの取り付け位置なので 常にストックして持っていたいです。 カプラーポケットは、サイドにネジ用の耳が無くスッキリしてるのも良いです。
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5.0
いつもの通り、簡単に取り付けられます。継続的な在庫の提供を願います。
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4.0
HOゲージは繊細な模型であるため、連結器（カプラー）を上手く適合させることが必要。パーツは組換え、修理のため購入できる時に入手。
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5.0
プラ製Ｃ６２の前部カプラーを誤って破損した。手持ちのＫＡＴＯのカプラーやＫＤ５では代用出来無かったが、この製品は代用できた。