ユーザーボイス (21件)
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4.0
KATO製と違って、2両セットでも全軸駆動なので、他形式との併結を考えると安心です。それだけに、できればダブルパンタの増結セットも欲しかった。
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5.0
静岡の方に行くと見かけたり乗る機会がある車両で 短い編成でも走らせる事が出来るので購入しました。 製品についてはほぼ満足です。 付属パーツである前面行先表示の種類がもう少しあってもいいのかな。と個人的には思いました。
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5.0
標準でTNカプラー黒色車輪が着けてもらいたい。アンテナバーツ取り付け治具が駄目で、アンテナをなくしてしまった。交換バーツはジョーシンで常に在庫してほしい。
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5.0
313系が好きなので購入しました。 静岡地区のW編成のうち2編成（W1・W2）は、クモハにパンタグラフを2基搭載しています。 2両編成単独で身延線や御殿場線の運用に入ったり、他の313系や211系と組んでラッシュ時の東海道線を走行することもあります。 単体は2両編成なので、小さなレイアウトでも走行が楽しめます。 M－9モーターは耐久性こそ心配なものの、発進・停止の滑らかさと音が静かなのは好きです。 不満な点は、行先表示のパーツの種類が少ないことです。 身延線や御殿場線は、もっとたくさんの行先表示があるので、オプションで発売して欲しいです。 西富士宮行き、鰍沢口行き、御殿場行き、山北行きが欲しいところです。
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4.0
たまに発症する『此処ではない何処かへ!』病で御殿場線に乗ったのがこの電車でした。 ライト等明るく光りますし、実車をほぼ印象通りに再現されてると思います。 良い買い物でした
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4.0
Ｗパンタの2350番台の製品化は嬉しかったです。ＫＡＴＯと違い、２軸駆動で個人的にはこっちの方が嬉しい展開です。１３００番台も期待したいです。
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5.0
印象把握もバッチリで、走りも良いです。2両編成の手軽さが良いですね。 ただ、一部のインレタが貼り難かったです。2350番台は2編成しか居ないので、ナンバー固定でも良かった気がします。
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4.0
313系のバリエーションが増えてうれしい。霜取り用パンタがあると他形式とは印象が大きく変わります。
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4.0
まさかトミックスから出るとは。2300番台増結と購入しました。2300番台増結用のインレタも入っていたので助かりました。
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4.0
K社の製品も所有していますが、ボディ塗装の仕上がりが良く動力も安定しているので良い出来であると思います。