ユーザーボイス (65件)
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5.0
現役時代を知りませんが、私のイメージする京都の路面電車です。塗装や作り込みに乱れはありませんでした。
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4.0
6両しか居なかった少数派なうえに前回品の2001号も所有しているので、 今回の2003号は購入を見送ろうと考えていましたが結局は購入してしまいした。 前回品との大きな違いは価格面だけで、色味等も気にならない程度です。
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4.0
以前の製品と車番が違うので購入、製品自体特に変わりはないです。 鉄コレも段々価格が上昇してきて辛いです。 900形や非冷房京阪80形、ポール時代の京福デナ21形と往時の京都の光景を楽しみます。 連結車として登場当時の塗装も発売して欲しいです。
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2.0
前回品とすれ違いができてうれしいです。系統番号のシールに、河原町線の５系統と13系統がないのは残念です。 おっと、よく見ると側面の片側だけ局章と車番が印刷されていないじゃないですか！？いわゆるエラー品ですね。 トミーテックには出荷前に検品をしっかりしてもらいたいです。
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5.0
900系とセットで購入しました。レトロ感は十分出てますが、動力化を考えたとき、安っぽいプラ製パンタグラフを何とかしたいです。
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4.0
現役で走っていた頃を思い出します。
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4.0
2001も持っているので今回車番違いで購入しました。京都市電といえば北野線の通称N電も忘れないで欲しい。出来ればこちらも今の技術で製品化出来ないでしょうか。
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5.0
学生時代、京都に住んでいたので公園に保存されている車両を見てきました。最近では整備された梅小路公園で保存されている車両を見て改めて走っているところは見た事ないけどカッコいいと思いました。鉄コレ動力を付けて走らせたら更にカッコよくなるはず！
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5.0
1978年8月 全廃直前にやっと京都に行き、 乗り倒しました。（私は九州在住） 縁有って最近５年間京都へ行く機会に恵まれています。 それ（市電が走っていた路線）を思い出す きっかけです。 伊予鉄道松山市内線に乗ったときも すれ違う2002を見ただけで幸せでした。
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4.0
あまりNゲージは買わないが、同時発売の、９００形と併せて購入。 車体は、思いのほかきれいで、好感がもてる。附属のシールもうれしい。 動力組込は、数分で出来るとは言え、面倒。折角の室内装置の椅子や仕切り板も外してしまう事となる。組込済みで、仕切り板が付いているような仕様が欲しい。