ユーザーボイス (122件)
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5.0
現在の新快速の主力であり、221系の後、223系となり、前面展望が楽しめるようになりましたが、相次ぐ事故への前面補強の観点からも225系では高運転台が採用され前面展望が見にくくなったのは残念ですが、精悍なマスクはここ数年のJR西日本の近郊型車両の標準仕様になったように思えます。KATOの製品もその特徴を良く表現されており、シルバーの車体やラインの処理も無難な仕上がりです。今後は「新快速」シリーズとして、153系や117系の増備も検討していきたいところです。
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5.0
国鉄型車両が好みで集めていましたが、地元沿線のエース車両『新快速』が気になり導入しました。レイアウトのスペースは狭いので4両で十分だと思いこちらにしました。 ステンレスの質感が実感的で精緻なつくりはさすがKATOです。形式は少しちがいますが223系のサウンドカードでVVVF音、ドアチャイム、ミュージックホーンを堪能しています。 室内灯をセットした後に転落防止幌、電連パーツをつけていこうと思います。前面の造形は印象把握もよくカッコいいです。惜しいのは照明がもう少し明るいといいと思いました。
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5.0
車両の造形や走りはKATOらしくとてもよい仕上がり。塗装も乱れはないです。パッケージがブックケースではないので、保存にちょっと不便。
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5.0
JR西日本223系1000番台8両と2000番台８両を所有しているので、実物同様の12両化のために購入しました。利用編成もKATO製品のため違和感なく組めるかなと思い購入しました。やはりKATOだけありよく特徴を再現した製品だと思います。ただ223系には連結面の転落防止柵がついておらず、違和感が有ります。どうしたものか、これからの課題です。
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5.0
初回ロットと比較して帯色、2次ロットと比較してカプラー形状が改善されていますので、購入を今に遅らせた利点がありました 一方後続の223系スロットレスモーター品は大幅な価格上昇が見られるため、形式問わず新快速が欲しいライトな方には今これを購入するのがベストな選択肢と言えそうです
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5.0
セット販売としてもちょっと短すぎると思う。
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5.0
8両編成を購入したので増結用に。走りも安定しており、12両フル編成は迫力あります。
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3.0
最近、Ｍ車のスロットレスモーターよく脱落してる状態で届きます 配達業者さん、気をつけてほしいです 旧製品4両持ってるんですが、そちらは0番台と連結させてます こっちは100番台8両と連結させます
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5.0
基本編成に増結で、12輌編成を楽しめます。デザイン･仕上がり共、流石KATOです！！
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1.0
造形は良いがスロットレスモーターでは無い3極モーターの為音が非常に煩く耳障り。 また、走らせる向きにより、この音量が異なる。 カトーの3極モーターもまた、TOMIXのＭ９モーター同様リコール対象品では無いかと思うのだが。
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