ユーザーボイス (21件)
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4.0
TOMIX製機関車TNカプラーの自連形化にと購入しました。 付属の密自連形JC61では柄が長くて間延びし、さらに自連形に変更したい場合はこちらに交換しています。 自連形化のうえ僅かながら連結間隔が詰まった分、接触など走行に支障が出る可能性も有りますが、我が家では大丈夫です。 難点は少々高価かなと感じる事と買えるときに買っとかないと売切れてる事です。
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5.0
今のTOMIXの機関車は自連形TNが付属しますが、これはそれよりもわずかに柄が短い製品です。 JC61と組み合わせると密自連だった従来製品も自連形にグレードアップ出来ます。
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5.0
Ｔ社の動力車はカプラーが最大の弱点だと思っています（形、機能的に）。 Ｋ社のナックルタイプカプラーに交換するにはこのパーツが必需品なので、速攻確保しました。取付がやや面倒ですが、実感面からすると断然こちらのほうが良いです
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3.0
中のTNカプラーだけ取り出して、他の車両と交換。密自連が自連になります。 というよりほとんどの国鉄形機関車は自連なので、最初からこっちにしといて欲しい。
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4.0
DD51などに付属している密自連タイプを自連に変更するために購入しました。 密自連よりは若干実感的になったように思いますが、あまり自連ぽくは見えません。 それでも、TNカプラーはツメで相手の連結器をがっちり掴む仕様です。その制約の中で、この自連は形態的にがんばっているとは思います。
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4.0
tomix製機関車のEF66やEF81トワイライト色以外の機関車を、 自連形TNカプラーに交換するため購入しました。
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4.0
このカプラーを使用すると実車に近づきます。 ただ値段が高いのがネックです。
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3.0
種類が多いため、とりあえずある時に購入しています。 特に良し悪しはあまり関係ないので、星３つです。
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3.0
ＴＯＭＩＸ製機関車でＫＡＴＯ製列車を連結すのに使用。 連結部を分解改造し、ＫＡＴＯのカモメ連結器を取り付けました。 連結可能になりました。
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3.0
前のカプラーが余ってしまいますがカッコよくなりました。