ユーザーボイス (15件)
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5.0
KATOのDE10に牽かせて、在りし日の土讃線普通列車を再現します。HOの迫力は圧巻です。
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1.0
脱線は通過曲線がR600と記載が有りR550によるもの原因と考えていたが、直線のKATOのリレーラ線路で脱線が発生。原因は床板組付けの際に無理やりくの字に曲げた永久変形による床下器具の干渉によるものと判明。床板を外すとその変形は約5mmで悪意さえ感じられるもの。同時に購入したオハ50系4両全てに床板中央部に変形させた後（樹脂成型の専門家として成形時の材料流れや型分割によるものではなく、プラを曲げた永久変形の跡としてできるもの）が有った。その目で電車関係を含めた他のTOMIX製品見てみると床板中央部の機器が無いものに全て大なり小なりの変形させた後が見られた。TOMIX製品は価格が高いにもかかわらず、とんでもない製品を売っていることが分かったので、今回は購入後4ヶ月形でできなかったが、不良発見時は即返品すべき。 国鉄客車 オハフ50形は 前後のテールランプが点灯するのはＴ社の如く良い。ただし、オハ50と連結して走行するにはレイアウトのカーブがR600mm以上を要するので購入には検討要（広報資料に記載すべき）。ものとしては割高感のみ。
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4.0
改造ネタに購入しました。さすがトミックスさんよく出来ています
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5.0
値段が安いので､車体は成形色だと思っていましたが、ちゃんと塗装されていました。また、床下機器なども作りこまれていて満足しました。インレタもいろいろな標記類の物が付属しています。
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5.0
50系客車は短いものはオハフ2両から最長13両編成と自在に編成が組めるのが魅力です。実車は扉扱いの関係でオハとオハフ同率かオハフの方が多く連結されていました。価格も大して変わらないので模型でもオハフを多く購入したほうが自由に編成を組めます。