ユーザーボイス (23件)
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5.0
地元愛知県の名古屋鉄道瀬戸線の６７５０系の動力化用に購入しましたが、 動力装置の走行性能も素晴らしく大変満足しています。
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5.0
鉄道コレクションの名鉄6750系用に購入。力強い走りです。パッケージの色が変わったのですね。
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4.0
鉄コレ動力化の為に購入しました。特に名鉄用には必需品です。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
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5.0
名鉄5200系を購入していて、同時に購入したと思い込んでいた動力が無くて焦りましたが、幸運でした。 私鉄の車両を作る方には便利な製品です。 ～Ｒから軸距16mm 車輪径6mmになったと思いますが、名鉄の動力台車の車輪径は旧形国電より若干小さく通常の5.6mmでも良いと思います。編成で全台車動力車の場合もあるので。 また、軸距16mmもちょっと私鉄らしくなく、名鉄用ＤＴ１６台車の軸距とも合いません。 なので、 ＴＭ－２５ Ｄタイプ軸距約15.6mm 車輪径5.6mm と台車交換で ＴＭ－１３（改）とＴＭ－１７相当品に組み替えて使います。 ＴＭ－１７も旧形国電好きな私にはストックがないと不安になる商品なので、ＴＭ－２５発売を斜めに喜びました。Ｄタイプって２種しか無いんですよね。 台車枠と軸位置が合わないかと思いましたが、ノギスを持ち出さなければ全く判りません。
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4.0
鉄道コレクションの東武5700系の動力化用に購入しました。少々値段が気になりますが、安定した走行の好製品と思います。
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4.0
鉄コレもNゲージ化すると結構お金がかかりますね。年々価格が上がっていく気がしますが、かといって鉄コレのままでは物足りないのでどうしても動力が必要。ある意味キットを組む感覚ですね。
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4.0
名鉄５２００系を動力化してレイアウトに登場させるために購入。取り付けは容易くでき、何の問題もなかったが、いざ走らせてみたら、他の車両に比べてモーターの唸り音が大きく、ちょっとガッカリ。ほかに問題があるのではと、あれこれ調べてみたが、モーターそのものに音の原因があるようでした。
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4.0
本シリーズは、価格的な問題（少々高い）を除けば、実にいい出来であり、機能的に全く問題がない商品です。 問題は価格です。
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5.0
動力がTM12かと思い込んでたら、軸距の広いTM13でした。
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5.0
名鉄7300系用として購入しました。安定した性能です。