ユーザーボイス (68件)
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5.0
KATOらしい手堅い作りです。ただ、白帯の色が少し薄く、下の青が若干透ける感じになっています。JR東海色などの展開も期待したいところ。
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5.0
走り、ディテールともに問題はありません。豊橋駅で旧型国電と並んでいた頃が懐かしいです。
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4.0
飯田線シリーズと銘打って、古き良き時代の飯田線の旧形国電や電気機関車を次々に製品化してきたKATOですが、まさか旧国を一掃した119系まで製品化するとは思ってなかったので、嬉しい誤算でした。しかも、クモハ２両の３両セットまで設定されるとは、さすがKATOわかってます。3連のクモハ１両は、後年両運転台化され100番代に改造されたので、こちらにも期待したいです。（旧色・JRマーク付仕様で製品化でしょうか。）
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5.0
ボディの塗り分けが綺麗。ライトの色や屋上のディティール含め良くまとまっていて気に入った。 ただし難点を言えば、ジャンパ管が取り付けづらい。取り付け用の治具が付属していればよいのだが・・・ あと、最近のKATOは相変わらずライトスイッチが室内にあるので、操作が面倒だ。編成バリエーションの多い当形式のような場合、煩わしく感じる。
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5.0
飯田線ｼﾘｰｽﾞでまさかKATOが発売するとは思っていなかっただけに驚きです。 結局実物を見る事が出来ませんでしたが、assyでｸﾊ118を追加し、ｸﾓﾕﾆ147もつないで本線ﾛｰｶﾙ並みの編成にしました。 安心品質のKATOです。
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5.0
このシリーズ、ＭＡ社のものも持っています。カトーが飯田線シリーズと銘打ってこの形式をまさか製品化するとは思っていませんでした。しかも登場時の姿で…。サッシの銀色の塗り分けも実車通り、標記類も細かく印刷されており、とても良い出来だと思います。
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5.0
旧型国電ファンから言わせれば旧国を廃車へと追いやった張本人ということで…。 今となっては非常に懐かしいスタイルとカラーリング。 カトーはその辺をよく再現してくれました。 残念なところと言えば…トイレの部分ですかね。再現されていないので、室内灯を付けるとトイレに座席が…ということに。 他メーカーでも同じことが言えますがなんとかしてほしい。
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5.0
デビュー当時の雰囲気がしっかり再現されています。 KATOさんらしい走行性能、方向幕と前照灯の色分けもしっかりなされており、良い出来ですね。
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5.0
飯田線シリーズとしていよいよ１１９系が発売されました。以前他メーカーからも発売されていましたが、今回が一番良い出来です。塗装はきれいですが、ワイパーアームの２本線の塗装がつぶれてしまっている車両もありそれだけがちょっと残念でした。今後はするがシャトルやＪＲ東海仕様なども出してくれるとうれしいです。
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5.0
初めての製品化でも全く問題ありません。素晴らしい出来です。こういったローカル線用の車両をどんどん製品化してもらいたいと思います。