ユーザーボイス (32件)
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5.0
走行は静かでなめらかに、走ります。 塗装も良く出来てます。
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5.0
手持ちのク5000をけん引させました。 モーター音の静かさに驚きました。 ライトの点灯もいい感じです。
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5.0
既発売の型式の機関車を、同社の最新仕様としたリニューアル品です。造型、塗装、印刷とも破綻無くまとまっています。特急塗装には、スペシャル感が感じられます。
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5.0
ＥＦ６５Ｐ型の少し前の２０系ブルトレ客車を牽引していた頃の様子を再現したくて購入しました。 実際に私の記憶に目撃情報として残っているのはＥＦ６５Ｐの頃からですが、記録写真にあった客車に揃えたブルトレ色の凛々しい姿に魅せられました。 現在の感覚と違って誰もが遠距離出張や気軽に旅行が出来なかった時代の、皆の憧れの視線の先にあったであろう列車を再現出来る喜びを噛みしめたいと思います。
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3.0
M－13モーター搭載になって走行性能は良くなっています。ボディに埃巻き込みがあったため減点です。最近のTOMIXは埃巻き込みが多すぎます。よほどほこりまみれの汚いところで生産しているのでしょうか。
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4.0
過渡期にごく僅かな期間ブルトレの顔となった印象です。昔のスター機関車にしては地味な存在だけに余計に欲しくなりました。１灯型と２灯型もあったと思いますが、１灯型の方がよりEF60らしくて良いです。
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5.0
シールドビームに改良されたEF 60。それに合わせて特急色の機関車を購入しました。ラインがあるとなしだけでその役割の違いがよくわかります。一緒に走行させて国鉄時代の貨物列車やブルートレインを走らせています。
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3.0
KATOがなかなかリニューアルしないので購入。大変良く出来ていて、走行音も静かで走行もスムーズ、機械室内の緑色も再現されていて良し。2位側はKATOのナックルカプラーに交換し、1位側は付属していたダミーカプラーに交換。付属していたTNカプラーは密自連タイプなのでEF60には似合わないので。カプラー交換はKATOのようにもう少し簡単にしてほしいかな。ホイッスル、信号炎管、前面手すりの取付けには少し苦労しました。ヘッドマークは「さくら」と「富士」が付属していましたが「あさかぜ」も欲しかった。
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5.0
通常色は持っていたのですが、特急色ということで 購入にしました。ライトも明るくなり、なかなかお気に入り になりました。
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5.0
塗装がクッキリしていて､顔つきの印象もよく似ています｡手すりが別パーツになった事でよりメリハリがついてますね｡特筆すべきはナンバープレートが文字通りピッタリはまって継ぎ目がほとんど目立たないところ｡ダミーカプラーがついてますがそのままだと少し長い気がしたので0.5mmほど切り詰めるといい感じになりました｡カプラーをKATOのものに換装するのに手がかかるのは相変わらずで､今回はナックルカプラーを仕込む手段を思いつかず､マグネマティックをそのままポン付けするにとどめました｡さて東京ブルトレの牽引機をEF58から引き継いですぐにEF65Pに取って代わられたEF60500番台ですが､当鉄道には20系さくら･カニ22パンタなし15両編成といううってつけの編成がいまして（カニ22パンタありだとEF58の仕事になります）､微妙な勾配ありS字ありのレイアウトを客車15両牽引できるか気になったところですが､持った感じ軽量な機関車にもかかわらず軽々と走ってくれました｡