ユーザーボイス (66件)
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5.0
近年のＫＡＴＯ製品の例に漏れず、印象把握、成型、塗装、印刷、走行性能のいずれにおいても、非の打ち所がない感じです。さらに上を目指すとすれば、一部の鉄道コレクションが採用しているような、窓ガラスへの各種のステッカー類の印刷しかないかもしれません。
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5.0
今の技術的に十分に何も手を入れなくても、良いと思います。
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4.0
ハイクオリティですね。ライト消灯スイッチはボディ下から切り替えられる方がいいかな。また、先頭車の連結が面倒くさいし、車間距離が広くなってます。幌があった方がよいですね。
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4.0
九州に行った時によく乗ったので813系は欲しいと思ってました。旧製品より改良されていることと、特別企画品のセットには300番代も入るということで、このセットを購入しました。ステンレスを表現した銀色の塗装が綺麗ですし、200番代と300番代の窓ガラスの色の違いも見ていて楽しいです。813系が欲しいけどどれがいいか迷っているという方には、この特別企画品セットをおすすめしたいです。評価で星１つ減らした理由は、ライトスイッチが車内にあって、いちいち車体を外さないといけないこと（床下にスイッチを付けられなかったのでしょうか）、先頭部のカプラーが外れやすいことです。
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5.0
今回特別企画品としてスモークガラス仕様の３００番代の入ったセットということで、バリエーションが豊富になり満足です。現車を見たことがありませんが、ＪＲ九州らしいカラーリングが好きです。走りはＫＡＴＯ製なので全く問題なく８８３系と共に楽しんでいます。
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5.0
造形もいいしさすがだと思います。さすがKATO。
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4.0
赤の塗装とステンレス車体の感じがとても良いです。 先頭車同士の接続はレールの上ではまず無理で、手の上で接続。その後２両まとめてレールの上へ・・・。 其れと個体差と思うのですが、動力車の走行音がうるさく、台車内のギヤへ給油して我慢できる範囲へ納めました。
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4.0
200番台が製品化された時から、窓の色味さえ変えれば良いので300番台も出ないかと考えていましたが、ようやく製品化されました。300番台の特徴がしっかり再現されていて、編成の良いアクセントになります。
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5.0
数年前仕事で頻繁に福岡県に行って、電車に良く乗りました。 カラーリングが派手で、すごく印象に残っている８１３系です。良い出来に、満足してます。
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4.0
非常に良い出来で、精密感があり、走りもとてもスムーズだ。しかし先頭同士を連結しようとすると、引き出したカプラーがぶらぶら動いてしまい、（特殊な、スプリングのないものなので）連結できない。力を入れるとカプラーホルダーごと外れてしまう。初心者だと壊れたと思うだろう。結局カプラーを固定したまま連結し、カプラーを引き出してから2両を同時に線路に乗せるしかない。これは困ったことだ。この会社のカプラーは幾種類もあってさらにこのように欠点もある。何とかならないかと思う。