ユーザーボイス (74件)
-
5.0
マイクロエース製品に取り付けようと思って購入しましたが、取り付けるにはちょっとした改造が必要です。さらに実車に近くしようとすると、車輌のスカートの前面ステーの位置自体をずらす必要があります。よくよく考えてから取り付けたいと思います。
-
4.0
JoshinさんWebで購入しました。TOMIXさんのＪＲ キハ185系特急ディーゼルカー（ＪＲ四国色）用の運転台側用カプラーです。この基本セット、増結セットの運転台側の交換用としての販売ですが、私は、マイクロさんの名鉄北アルプスのキハ8000，キハ8200中間用車両運転台側への取り付けに挑戦しました。現物合わせでスカートとの当たりを調整し、カプラー台座を慎重にカットする必要はありますが、正面からの見栄えが数段実感的になり、連結面間隔も狭くすることができました、ブレーキホースの配管から、気動車用になりますが、工夫して他の車両への取り付けを試みてはいかがでしょう
-
3.0
キハ185系を買うのが遅れたためカプラーが売り切れていました。暫く再生産は無いと思っていましたが、思ったよりも早く再生産されたので良かったです。しかし、現状キハ185系専用なのでHG仕様で発売するか、カプラーをセットに同封してほしかったです。この点が気になったので星二つ減らしました。
-
3.0
キハ１８５のオプションカプラーですが、製品の出来が良かっただけに編成の前後の２個だけでも車両セットに標準添付していただければ良かったと思います。
-
5.0
少し値段が高いけれどアーノルドカプラーと取り換えると断然見栄えが良くなり他社の車両（カプラー交換）とも当然連結が可能になります。また最近のカトーカプラーを少し改造すれば連結も出来ます。
-
5.0
キハの宿命で全ての位置をTN化したくなるでしょうが、初回は運転台側に 絞りました。他社品と共存する予定なので、もう少し必要になる見込みです。
-
5.0
ジャンパ栓の形態がリアルなので、定番化して在庫してほしいです
-
4.0
製品よりかなり遅れて発売になりました。 TNカプラーの形状は申し分ありません。しかし、今のところほぼ専用のカプラーなので、取付済みにするか同時発売が良いと思いました。その点で星1個少なく評価しました。
-
4.0
モノ自体はいつものTNカプラーです。交換すればハイグレード製品と遜色なしに。ただ本品に関しては生産計画の杜撰さで－★ひとつです。
-
5.0
よくできているが、なかなか手に入らないのが残念…