ユーザーボイス (24件)
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5.0
安定の製品です。最近鉄コレで使っています。
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5.0
阪急8000系のモーター更新に最適です！
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5.0
調子の悪い動力ユニットと交換するため購入しました。
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5.0
昔に制作した阪急エコノミーキットのリニューアルに伴い、動力を新調したものです。定評のあるコアレスモーターの性能は文句なしの満足度です！
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4.0
小加工で鉄コレにもフィットし、鉄コレ純正との価格差も走行性能を考えれば十分許容範囲。 唯一注意点は他メーカーの台車マウントカプラーをつけると連結面が狭くなりすぎること。
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5.0
グリーンマックス阪急車の動力交換に購入しました。非常にスムーズな動きで満足しています。
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5.0
阪神5500系の換装用に購入しました。スムーズな動きで、いい商品です。
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1.0
京阪6000系のモーター車が壊れてしまいました。該当のモーター車がGMホームページで調べた所、すでに廃盤になっている様で記載がなかったのでコアレスモーターで近い物だったら京阪3000系、2400系に該当するであろうと代替えで買いました。 車体にはめ込むのは若干きつめでしたがなんとかはまりました。壊れたモーター車の床下機器、台車枠を取り外し、本品に取り付けようとしたらまさかの不合で、再びGMのホームページを調べた所、床下機器、台車枠の別パーツの該当商品が無くどうするか…困ってます。 コアレスモーターに移行させていくのであれば旧品に対応する床下機器、台車枠などのパーツもきっちり製造、販売して欲しいです。 走行性能が良くてもこういった事に対応出来ていないことに不満があるので★１つです。（本当は★0にしたいところですが…。）
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4.0
既存のGM名鉄3500系（ツインモーター）からこのコアレスモーターにしました。同メーカー名鉄9500系と連結させるためです。旧製品の3500系のモータはツインモーターのため性能が異なりコアレスモーターとの運転は推奨ではありません。あと、8両で高架橋の勾配区間はコアレスモーター・1つでは登りきる事は出来ませんから8両編成内にモーターを1つから2つに牽引力をUPしました。コアレスモーターは走行はツインモーターと比べ性能は良くなりましたが、軽すぎるというのが欠点です。
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3.0
旧製品の阪神5500系の動力ユニットの交換に使用しました。 性能的には旧製品より格段に良くなりましたが、 床下、台車枠に適合する物が無く旧品から切り出して貼り付けて 使用しています。 旧製品の動力はギクシャクするしうるさいので、交換を望む人も それなりに居るとは思うのですが… 床下、台車枠が無い点で減点させていただきました。