ユーザーボイス (22件)
-
4.0
JRになってからの姿ですが、国鉄の雰囲気もよく残していると思います。ブルトレとも良く合うと思います。
-
5.0
JR九州車両増備の一環で購入。 前回の同車両と比較して、ライトが実車のものと近くなったり、ダミーカプラーの同梱などの改良点が目立つ。 車番も変更されているため、好みの車両に仕立て上げよう。 ヘッドマークも付属しているため、対応した寝台特急の牽引機にするのがオススメ。
-
4.0
もっと早くから出してほしい仕様でした。貨物と重連させたりしてあそぼうかと。
-
4.0
最近購入する動力車はカトー製品ばかりでしたが、パーイチだけは個人的にトミックスの方がクオリティが高い様に思えています。（あくまでも個人の思い込みです（笑）） その為、少し前に貨物仕様の300と400番台を購入しました。 今回の九州タイプの400は、ボディーのモールドや装備の形状から 90年代前半から半ばのイメージに感じました。 ナンバーはヘッドマークステイの形状から409か410がベスト（笑）、勿論ユーザーの好み次第で他のナンバーでも全く問題無し！。 走りも13モーターのおかげ？でスローから自然な階調で加速減速が可能です。 旧製品のあさかぜ15両をスムーズに牽引してくれました。 やはり購入して良かった！。
-
5.0
九州でブルートレインを引かせるために購入。М13モーターと電球色前照灯で良くなりました。110gの車重があるので、牽引力も十分です。カプラーをカトーナックルに交換して、スカートにジャンパー栓を取り付けて、ディテールアップします。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
4.0
今回はHゴムグレーで再現してるのが良いポイントです、前回は黒でしたので、屋根の碍子が残念です。色入ればそれなりに本物に近づくので。
-
4.0
主に民営化初期の関門－九州島内の旅客列車を牽引させるために購入しました。 M13モーター、黒色車輪、電球色ヘッドライトと、最新のリニューアルと なっていますが、屋上の高圧線の表現ではKATOに劣るでしょうか。 DD51についても国産化リニューアルが待たれます。
-
4.0
最近のTomixからは頻繁にリニューアルモデルが発売されています。ライトやモーターに改善が見られますが、大幅な物では無いかな。
-
4.0
同社製のＥＦ81は大方所有しています。最近の製品は、造形、塗装、印刷、走行性能とも優れていると思います。しかし、屋根上の高圧配線類は、ライバルのＫＡＴＯ製品に比べて劣っています。
-
5.0
８１の４００番代は所有していなかったので、コレクションに加えるべく購入しました。