Joshin
(N) 31521 阪急8300系（2次車・8314編成・白ライト）基本6両編成セット（動力付き）
¥24,300
ユーザーボイス (18件)
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5.0
最初2両増結車は買えたのですが、予算的に厳しく8304Fで繋いで誤魔化そうと思ってましたが、二次車は同じ同士で連結し先頭車の窓の垂れ下がりが三次車と違うので、頑張って買いました。私は地下鉄堺筋線用に運用なので大半は普通が多いので種別灯スイッチは助かります。種別灯の白色はレンズに橙のマジックを塗ると電球色に変わります。
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- 趣味
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4.0
人気の額縁スタイルの1次車と改良版の完成系の3次車の谷間の2次車が発売されて京都線の車両もさらに充実してきました。 私は8000/8300系は額縁スタイルが好きで、神宝線派ですが、最近、鉄道コレクション「京とれいん雅洛」・1300系「コウペンちゃん号」・マイクロエースの2300系など京都線の車両が増えたので、購入しました。 7000/7300系・8000/8300系1次車などの梨地肌と違い、1000/1300系と同じ「グリーンマックスとしては」艶のあるボディ、種別灯切り替え機能など最新の阪急電車の仕様で発売されたのは歓迎で、7000/7300系や8000/8300系1次車なども改良生産してもらいたいものです。 ただ、ステッカーが、京阪3000系プレミアムカーから改良される前の白い品質の悪いステッカーで、行先も「大阪梅田」・「京都河原町」と最新のものしか収録されていないので、8両貫通セットの時にはステッカーを品質の良いものにして、「梅田」や「河原町」の改称前の行先も収録してもらいたいものです。
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5.0
京都線を再現するには絶対に必要な車両ですね。 マルーン色もいい感じの艶やかさです。
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4.0
1次車，3次車と立て続けに出たのに対しずっと出なかった2次車がようやく製品化．古都ラッピングや登場時仕様，神宝線の8000増結車への展開に期待です．
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4.0
少し顔がなんとなく不細工感じるので、少し直さないといけないかと思いますが、破綻しているとまでは言えないのかな。ただ、この値段なら、もう少し頑張ってほしい。
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4.0
8300系の2次車で2＋6連の編成ということで購入。 良い点としては、車番印刷済、前面幕点灯化、座席の緑など1次車や3次車ではなかった改良があった他、シールの収録内容もそこそこあり、GMの阪急車では最新ということもあり満足度は高い。M車も安定して走るように感じた。 改良してほしかった点は、値段の高さと光沢の少なさだが、GM製と割り切れれば問題ないかも。あとはJC25が安定してほしい。
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4.0
以前、グリーンマックスの阪急電車は未塗装のキットや塗装済みキットをいくつか制作し所有していますが、最近は、マイクロの２３００系やポポンデッタの１３００系ぐらいでした。２年ぐらい前から、妻の好きな宝塚歌劇を一緒に観覧に行くようになってから、また、阪急電車に火がつき始めました。（JR・近鉄・京阪で精一杯なのに、、、）１次車は所有していますが、前面形状・印象が変更され、８連貫通編成でなく、６連＋２連も購入の決め手になりました。再塗装や室内灯の取り付け、色々な施工を経て、入線させます。阪急電車なので、もう少し光沢があっても、、、。
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5.0
白ライトは少し明るすぎるようですが許容範囲。で車番印刷済みは阪急電車には特にありがたいですね。阪急車番は目立つし大きいから。ディテール、スペック等、気に入っていますがＧＭは値段が４大メーカーの中でいちばん高い？のに再生産含めて商品をリリースする頻度が高いように思います。優先順位付けてどれかを我慢しないといけないのは辛いですね。ＧＭ製品は特に。
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4.0
2次車特有の前面部は良いです。床下機器は従来通りの流用です。ヘッドライトは点灯状態でないとLED換装後とはわからないです。
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5.0
あとは、KATOの９３００系程度の光沢が欲しい。