Joshin
(N) 10-1745 683系4000番台「サンダーバード」（リニューアル車） 基本セット（4両）
ユーザーボイス (108件)
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5.0
さすがのカトーさん、細かい部分まで再現されておりカッコいいの一言です
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5.0
待ちに待った４０００番台ヨンダーバード！基本セットの車種構成からするとフル編成にした方が迫力がありますし、おススメです。貸しレイアウトで走行させましたが、スローもスピードも満足できる走りです。
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5.0
以前から683系4000番台の製品化を待ち望んでいました。パンタグラフ周りの碍子もリアルに再現されています。凄く満足しています。
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4.0
サンダーバードリニューアル4000番台です これで、681、683系全て揃いました 3両から12両まで、増結、単独運転、混結と楽しめます
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4.0
サンダーバードは初期の681系しかなかったのですが、新モーターと連結面のドア開きがあり導入しました。 スロットレスモーターは超低速も効いていい感じです。
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5.0
待ちに待ったJR最後の新製北陸特急683系4000番代 まだ走行はさせていませんが今回はパンタ回りの碍子やガラス窓のグリーン着色等そして増結時貫通扉の解放状態の再現が出来てとても満足しています
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1.0
トミックス製線路を愛用しています。ネット等でも指摘は有りますが、我が家でも全ての電動ポイントで勝手に転換する現象が起こりました。モーターの磁気が強すぎる事が原因です。他の電子機器への影響も心配なレベル。鉛板を使用して遮断を試みましたが１ミリ厚で辛うじて抑えられるが線路に擦るし見た目も最悪、使い物にならない。 世界共通のNゲージシステムではどのメーカー製品も楽しめるのが前提条件のはず。KATO製品を楽しみたければユニトラックを買えと言う事なのか？トミックス、GMのコアレスモーターにはこの様な不具合は無い。旧製品のモーターで性能は十分なのに。 これはハッキリと製品の欠陥であり、メーカーの回収、対策を要求します。 スロットレスモーターが使用される限りもうKATO製品は買えない。非常に残念です。
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5.0
文句無しの完成度です。521系と一緒に走らせて楽しみたいと思います。
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5.0
大阪と金沢を結ぶ683系「特急サンダーバード」4000番台の基本セット。 造形が良く、塗装もきれいな仕上がりです。 新型モーターで走行性能もバッチリ。 貫通扉開通再現パーツも、新しい試みとして非常に良い。
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4.0
造形と塗装はよくできています。連結面のギミックが新たに加わり、楽しみが増えました。