ユーザーボイス (27件)
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4.0
基本的には旧製品と変わりませんが、ナンバーが平滑な印刷になったり高圧線が折れにくい材質になったり手摺りが付いたりと細かい箇所が改良されています。 走行もスムーズで車体の色あいも良い感じに仕上がっていますね。 66ナックルへの換装は破損防止の為にパンタを外してから車体を外さないで交換するのが良いと思います。（車体を外したら後々かなり面倒な事になりましたｗ）蛇足ですが旧製品の901との重連も問題なく出来ました。
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4.0
初回生産から20年ぶりになるだろうか。前回は試作機と同時生産であったが、今回は量産機のみの生産である。 改良点は、正面テールライト両サイドに手すりの追加、碍子と一体となる高圧線の成形色が、白に変更され、今回のキャッチコピーである防護無線アンテナの追加である。 車番は選択の余地の無い特定ナンバーであるが、出来れば選択式にして欲しかった所である。
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4.0
想像以上にしっかりとした作りであり、起動がスロー気味ながら走行も安定していると思います。 価格が高い印象のためこの評価としました。 希少形式の製品化には脱帽です。
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5.0
磐越西線にED75が入る前に見た、重連の貨物列車が懐かしいです。
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4.0
ED77は初めて購入しました。磐越西線をけん引する12系臨時ばんだいや50系、旧客、貨物といろいろな風景を楽しめます。中山宿のスイッチバックも見どころです。別のナンバーがあれば、複数購入して重連も再現できるのですが、そこがちょっとネックですね。屋上の配線も白で風情がないですが、ここは塗装でクリアしたいとおもいます。トータルではMAではよくできていると思います。
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3.0
ナンバープレートのパーツがなく、14号機のナンバーが印刷されており、好印象です。ED77を製品化してくれたマイクロエースさんには感謝しますが、模型としての出来は、大手メーカーからはだいぶ劣る、と思わざるを得ません。機関車としての重量感が皆無で、牽引できる両数が限られます。
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5.0
マイクロエース製Ｎゲージの機関車は型式毎に全てそろえていますので、実写に 忠実な全長の長いＤ型が一番好きですので、軸配置「Ｂ－２－Ｂ」の磐越西線 専用機の「ＥＤ７７型交流電気機関車14号機」の発売に迷わず予約しました。 外観ディティールも動力装置の走行性能も非常に素晴らしく、高価に なってしまいましたが大変満足しています。