ユーザーボイス (40件)
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5.0
他社品とは別編成がプロトタイプです。先頭部の出来の違いは大きいですが。
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4.0
造形と塗装はよくできています。また印刷も綺麗。
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4.0
車番のインレタ貼りですが、実物が側面1ヶ所だけではなく前面やドア横にも車番が表記されているので、模型でも好みの車番をユーザーが選択できるようにと、メーカー側の配慮は嬉しいです。しかし、今回は車番を印刷して出荷してくれた方が手間がなくて良かったな、と個人的に感じましたので星を１つ減です。他、特急シンボルマークを切り離す際のランナーが改良されていて好印象。メーカさんありがとうございました。
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5.0
真っ赤な485系の中で異彩を放っていた緑の485系。長崎本線の特急みどりは赤かったのに，こちらはみどり。そんな矛盾が九州の楽しさです。これからも九州の485系は買ってしまいそうです。
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5.0
ロゴなどの印刷は綺麗です。先頭車とモーター車のみのため、1両あたり約5,000円、価格はやっぱり高いですね。
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4.0
塗装、印刷共に綺麗ですが高価な割に取り付けパーツが多いです。
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4.0
ずっときりしまは出て欲しかったので、嬉しい製品化でした。 単一塗装が特徴のきりしま色の485系。 単一塗装なので、ムラなどはなく綺麗な仕上がりなのですが、屋根上のガイシなどが黒一色なのが残念。 これまでの製品もガイシは着色されず屋根と同色で、今回のきりしま色だと安っぽさが目立ちます。 また、運転台側のダミーカプラーも実用的では無いので残念です。今まで実車同様の機能を持たせてTNカプラー装着していたのに、機能が無くなり残念です。 自らTNカプラーに換装するのが手間でした。
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4.0
国鉄末期、増発、短編成化で先頭車が不足する中、モハ485に運転台構体を接ぎ合わせて誕生したクモハ485が九州新幹線全線開業直前まで九州最南端へ都落ちして生き延びていました。3両編成は模型としても好適です。
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5.0
南九州の車両をコレクションしているので購入した。きりしまのヘッドマーク付きである。レタリングが細かく美しい。以前から持っていた、Do32編成復活国鉄色と行き違いを再現したい。
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5.0
印刷もとてもキレイで買って良かったと思っています。 3両と言うのもなかなか良いなと思ってしまいます。