ユーザーボイス (114件)
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3.0
荷物が届き製品の箱を開けて車両を取り出そうとすると,台車が外れました。それも3ヶ所です。車体に取り付けようとすると今度は台車に付いている排障器が取れてしまいました。その後なんとか戻すことはできましたが,出端をくじかれたため楽しい気分になれませんでした。
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5.0
ディテールまでしっかり再現されており、KATO製品ですので、動力も含め、クオリティーが高いです。鉄コレのキハ127系と一緒に走らせています。
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5.0
遠く離れているので見られないのですがたまたまいちど見ることができました 欲しかったので購入できてよかったです
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4.0
Ｔ車のライトの切り替えスイッチは車内にあり、オンオフはいちいちボディを開けないといけないので、面倒です。今後キハ１２７系への展開を期待します。
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5.0
ある意味ニッチな車種のため、共用部品があるのは仕方ありません。 しかし、この車両を製品化しくれたことに意味があります。 このディーゼルカー、佐用まで乗車する機会があり、その記念に買い求めました。実際に乗車した車番があるのは嬉しいところ。 色、車体の出来映え。共にとても良いレベルです。ロゴマークが多少大きくは感じますが、この程度は気にするほどのものではありません。 願わくば、片運車の方も製品化願いたいですね。
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5.0
ローカル線のバリエーションを増やすために購入。安心のKATO品質です。
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5.0
ローカル線車輌の出来ばえが抜群です。細部の印刷はとても綺麗です。ボディ側面のラッピング印刷は実物より若干大きめですが、Nゲージサイズでは丁度いいと思います。車輌は同じものが２台で片側は動力台車のギヤ無しなのでパーツを追加すれば動力化出来ます。
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3.0
フロントマスクは個人的に好き。T車は走行一式をオミットして部品の共通化を計った仕様。他の方のコメント通り点灯スイッチは中にあって切り替えはいちいちボデーを外さないといけません。そのボディを外すのが厄介で両運転台車両でスカートが着いてる所以か両端もしっかりと固定されてます。なのでボディを外す時固いです。強引に外すのは止めましょう。外すにはコツがいります。取扱いづらさでこの評価。全軸駆動なのが幸い。
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5.0
両運転台車なのに両方の台車を駆動する仕様なのに地味に驚いたり、製造銘板までそれっぽく印刷されててびっくりしたり... M車の姫路(幌なし)方とT車の播磨新宮(幌あり・トイレ側)方が連結出来る仕様になっているのですが(反対側は初期状態ではダミーカプラー。連結出来るカブラーセットとダミーカプラーのセットが1個づつ付属)、到着からかなり経てから連結を試した所、M車側のカプラーが中ですぐ外れる... どうも、M車の非トイレ側はスカートとカプラーが嵌まってるL字(←表現が微妙かも)のパーツの上下の遊びが多めの模様... ホディを嵌めれば上方向の遊びはほとんど無くなりますが、それでも下方向には多少動くのでその所為みたい... ちょっとメーカーに相談してきます!
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5.0
2両編成で小レイアウトに丁度良いです。車両番号も印刷済みで助かります。
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