ユーザーボイス (15件)
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5.0
実編成を再現すべく310系、313-0系、315系の増結用として購入しました。トミックスの出来は良いですよ。KATOの211系もふくめて、さあカプラーを考えよう！
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5.0
TOMIXの313系は先頭車の運転席側がTNカプラーなので形状が良く、同社の313系（セントラルライナー）と連結して楽しんでます。
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5.0
313－0番台4両と連結して楽しんでます。運転席側は、ＴＮカプラーが標準でしたが、連結側は、アーノルドカプラーから（TOMIX 0336)密連形TNカプラーに交換して楽しんでます。
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5.0
基本と増結も同時購入し、8両編成としました。
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5.0
J編成4両を2本繋いだ8両編成を再現したいので、購入しました。最初は5000番台の基本セットAの購入も考えましたが、車番が印刷済みなのと、サハの空気圧縮機や普通列車の行先表示パーツがないので、 1100番台の4両基本セットと、5000番台の増結セットと当セットの3商品を購入し、コンプレッサー無しのサハが1両余りますが、4両編成を2本としました。これから我が家の鉄道で、4両または8両の普通列車を主に活躍してもらう予定です。
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5.0
８両編成にする為に、この増結セットBも購入。かなりの迫力です。
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4.0
やはり5000番台にはこの増結セットの購入をして８両編成化が必要です。 また他社の311系への併結用にも良いです。
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5.0
313系の快速以上の運用の8両を再現するために増結セットＢも購入。先頭車同士は簡単に連結できるので、とても良い。やはり8両編成は迫力あります。
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5.0
但し、いわゆるブツ４or６は時々起こっている（割と遭遇する）ので、そろそろ 大垣所属の2両の動力付きもそろそろ欲しいですね。個人的にはM社の313系が いるので再現はしつつ、連結器の都合でK社とは分けて運用しているので。
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5.0
基本編成6両と合わせて、東海道線を走っている新快速8連が実現できました。とても満足しています。