ユーザーボイス (22件)
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5.0
485系やまばと・あいづの編成バリエーションに購入しました。ボンネットのクロとクハを300番台に置き換え、サロ(初期型)を追加しM+M'(M)も追加して13輌対応に再編しました アレコレと考えてはいるのですが、台車取り付けねじやトイレタンクのLとR等の分売のパーツが中々揃いません。クハのカバー付きのダミーの密連は入手できそうも無いので自作します
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5.0
台車ねじを交換して編成のクハと交換して使用。 1両単位で買えるのがよいですね。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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4.0
唯一実車で保存車のないクハ481－300 模型で展示出来るのはいいですね。ただ、先頭台車のスノープロウが無いのは★1つマイナス点です。別パーツ付属個人取付でもいいので入れておいて欲しいです。
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4.0
コレクターからすると良く企画だと思います。一編成では場所もとるし、高価なのでお手軽に揃えられるのがこの商品の良いところであります。
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5.0
不朽の名作485系が少しずつアップデートされ、共用パーツの細密化で、取り換えれば従来の車両のアップデートに寄与、なんて、面白いことを言う方がいました。確かにそうかもしれません。先頭車は列車の顔、そして部品数も多いので、基本セットを買わなくても手に入るファーストカーミュージアム、部品需要の側面もあるんでしょうね（だから売れてあまり在庫がないのかな）。
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5.0
Nゲージのバラ売りが少なくなった昨今、ユーザーには有り難いバラ売りです。品質も文句なし、何よりも安定して入手できるのが良いですね。更なる展開に期待します。かがやき・きらめきカラーの商品化されていないクハやクロなんて如何でしょうか。
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5.0
昨今セット販売が普通になってきたので 485系の様に顔違いを収集しようとすると お財布に優しくなかった。 クハのみの販売は大歓迎 少し手は掛かりますが 気軽に組替えが出来ます。
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5.0
ファーストカーミュージアムが出たとき、鉄コレとどう違うのだろう、編成も組めずに単価も高い、ということで購入に消極的でした。しかし、これまでＮゲージとして興味のなかった新幹線について、今まで自分が乗ってきた東海道新幹線の先頭車両を揃えるのもありかと思い、いくつか購入したところ、高い価格の一つの原因となっていたヘッドライト標準装備を逆手にとって、電源を引いて常時点灯とし、先頭車両を並べて展示することで、京都鉄道博物館のような展示が出来、ああ、そういうことだったのか、と。485系は子供の頃からよく見て乗ってきた車両。３灯ヘッドライト（テールランプ切替可）やヘッドマーク点灯（「雷鳥」が特に良い）が新幹線にはない魅力です。現実の鉄道車両は、年数が経つと廃車の運命が待っており、運よく博物館入りしても、それは、「死んだ車両」。模型の世界でも、時期を逸すると再販されずに二度と購入できなくなります。これまで自分が見て乗ってきた車両が小さくなっても360度どの角度からも眺められる模型は、まさに自分にとってのミュージアムなのではないでしょうか。ジョーシン店舗で購入した583系と並べて楽しんでいます。
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5.0
雷鳥シリーズを集めたくて入手しました。 帯の印刷もキレイで、とても良い出来です。 雷鳥のヘッドマークも素敵でした。
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4.0
最新のライトユニットとダミーカプラーが手に入るということで購入。少し割高ですが安定して手に入るならありかなと思います。