ユーザーボイス (40件)
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5.0
315系の導入が進められていますが、まだまだ313系が大活躍です。ブックケースに他の車両も収納でき、とても使い勝手が良いです。
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5.0
ＫＡＴＯの313系は以前より何度も製品化され、最初から高い完成度でしたが、金型を改修して前面の印象に近づけるなどの改良を重ね、益々良いものになっています。車体標記や側面方向幕まで完備している点は、他の模範だと思います。
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4.0
見た目＆動力平均点以上だと思います。ケースは7両入ります。 今回の2000番台シリーズで、313系沼終了しました。
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4.0
なかなか市場からはなくっなって久しい2500番台でしたが、待望の改良再生産で即購入を決めました。３両編成という身軽さで、ＧＭ製の211系と併結しても良い感じです。
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5.0
以前の車両に追加で購入。211系と併結して。
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4.0
別編成と連結させたり切り離したりすると連結器が外れてしまうことが多い。 製品自体はピンポイントで静岡車というのが、とても良い。
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4.0
全体的に満足していますが、行先表示パーツは 無地のものにシールを付属していただけると、ありがたいです。 印刷の文字が少しかすれているような感じがしました。
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5.0
3両編成が丁度良く、見慣れたスタイルで走行も問題なく満足しています。
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5.0
313系のうちロングシートは2000代～、2300代～が2両、2500代～が3両の２、３両編成が存在し、3両編成のうち発電ブレーキ付は2500＋100が付番されている様子。この編成は2500代なので発電ブレーキがないタイプの様子。 実車の313系は近鉄程ではないにせよかなり細かく車両番号が分けられ、細かい仕様の差が存在し、KATOからはこの細かい区分の差を再現した製品群を展開し、今回の313系ロングシート車の再生産で、うちでは、これら313系群を揃えてました。。
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5.0
KATOの313系シリーズがリニューアルで登場！ 毎回、買うのですが今回のはさらに良くなっている。GMの211系などを連結させて走らしたいですね。