ユーザーボイス (51件)
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5.0
細い窓が並んだ車体が良く再現されています。格下げ車キハ26－400にするか、2等車キロ25にするかで悩みます。
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4.0
キハ55はリアルタイムではローカルか、急行でも少し地方路線の列車で、キロのイメージはありませんが、一時代前を演出するには必要ですね。
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4.0
急行ちどりやしらぎり再現のために購入。 普通車と異なるずらりと並んだ狭窓がアクセントになりますね。 等級帯がインレタなので慎重な貼り付けが必要です。
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3.0
等級帯を貼る作業が非常に難しいです。 車番貼りの比じゃあないです。 腕に自信のない人は素直に格下げ車のキハ26 400番台にした方がいいです…。 どうしてもキロ25にしたい人はキロハ25（帯が短い分若干難易度が低い）で練習することをお勧めします…。 正直言ってキロ28のように帯入りのキロと帯なしの格下げキハを別々に出して欲しかった…。
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4.0
キハ26－400は子供の時に山陰本線で何度か乗りましたが座席が快適だったのを覚えています。こちらは持っていなかったので購入。塗装に金型らしき跡が残っていたりムラがあったりしました。近年のトミックスは塗装がちょっと…。
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5.0
キハのみじゃ飽きたらず購入しました。色々組み合わせてみます。
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5.0
その昔、紀勢線のローカル列車でキハ26－400が連結されているのを見つけ、喜んで乗車しました。1等車のシートそのままで格下げされたため、リクライニングはしませんが当時としては豪華な座席でした。思い出を大切にして1等車にはせずキハ26－400番台で楽しみます。
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5.0
ズラッと並んだ窓がこの製品のキモですが、良く出来ています。 スラっとした実車の雰囲気も正面の印象把握もバッチリで、特に不満はありません。 塗装も特に乱れなく、良く出来た製品だと思います。
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5.0
大昔に北上線で格下げ後のキハ26 400に乗った気がします。 記憶が定かでないので多分、です。 配置を調べたら一関に多数いたようなのであながち記憶違いでもないと思います。 もふもふのモケットに車輌の真ん中の支柱？が超存在感があり、グリーンに輝いていた気がします。 子供なので支柱？が排気筒とは知りませんでしたが。 今回から生産管理の簡素化のためか、キロ25もキハ26400も同じにして、グリーン帯はインレタという、ユーザーに創る楽しみを求められるようになりました。自分はキハ26 400だからいいけどキロを作りたい方は大変だと思います。
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3.0
相変わらず塗装のレベルが低いですね。やっぱりTOMIX瀬品を買うときはこの点は承知の上で買うしかないのでしょうか。困ったもんです。