ユーザーボイス (25件)
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5.0
車両やインレタに含まれるナンバーを見ると、1980年のさよなら運転に使われた車両を意識しての製品化のようです。 屋根の深さや車体の高さ、雨どいの形状なども再現されているようです。 動力車はスローが効いて、最近購入したトミックス製の中ではピカイチ。 クハのヘッドライトは点灯すると四角く見えるので、いずれ改良していただけたらより良いと思います。 次は京阪神緩行線を待ちたいと思います。
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5.0
72・73形の鶴見線が増えました。旧型国電らしく姿が色々と変わります。
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3.0
南武線仕様と同時発売になった鶴見線仕様です。南武線の増結用に購入しています。この場合、モーター車が不要になるので、T車の増結セットとしての販売でもよかったのでは、と思ってしまいます。
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4.0
旧製品の全金車で構成された鶴見線セットに対するバリエーション名義？ではありますが、他のセットの車両と組合せる事で同車末期に見られた様々な編成が再現出来るセットでもあります。 カトーが旧製品の80系をリリースした際、72型の製品化を期待しましたが、カトーは飯田線車両のリリースにかじを取り、近々リリースされる流電を最後にシリーズ完結を宣言しましたが、次の展開があるのか期待したいと思います。 因みにこちら鶴見線セットのウレタンですが、なぜか4段目が表裏逆にセットされており、入線、開封動画をアップされた方もまた同様でした。何かあったのか勘繰ってしまいます。
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4.0
鶴見線セットはリリース2回目。前回品は3輌全車ノーシルノーヘッダーだったので今回のクモハモハはカブります。クハは300番代中期タイプ。クモハは前面配管でアレンジしており、再生産と捉えるかリニューアルと捉えるか悩みます。今後のバリエーション展開に期待します。