ユーザーボイス (20件)
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5.0
EF64 1000番台の重連運転がしたくて購入しました。取り付けには元台車の取り外しなどの作業が必要ですが、取り付け後の重連運転がスムーズです。
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3.0
重連運転では、ゴムタイヤの寿命が短くなるので購入しました。以前はゴムタイヤ無しの車輪単品販売されていたのですが、いつの間にかパーツリストから消えてしまったので残念です。メーカーにメールで要望していますが、希望する人が増えないと無理なのでしょうか。
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5.0
1両ゴムあり、1両ゴムなしで運転させていたEF64を2両ともゴムなしにするために購入。気になっていた速度差による負荷が多少は軽減されている気がします。
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5.0
重連走行の機関車の足回りには大切なものになります。
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5.0
ロクヨン重連での中央本線タキ編成を再現しようと思い購入。動力車同士を連結した場合、個体差により他方のモーターに負荷がかかりますがゴムタイヤ無しの台車でスムーズな協調運転が実現。 この台車をはめて単独運転する際にも平坦線路では牽引力が十分確保されています。 今回はグレー台車を購入しましたが黒台車も発売されています。
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5.0
取付は少し面倒でしたモーターへの負荷が少し改善したようで、走行の見た目はあまり変化なしでした。
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5.0
機関車を重連にするときの粘着力を弱めるためのパーツです。動輪のゴムタイヤがないだけですが、少しは協調しやすくなるのではと思います。
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4.0
ロクヨンセンといえば重連、ということでモーターへの負担を考慮して片方の車両の台車をこれに入れ替えました。協調は問題なさそうです。取り替えにやや手間がかかるのと、お値段が張るのがネックです。
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5.0
今回のEF64新製品に台車交換して旧製品のEF64クーラー重連運転のために購入。協調運転できたしタキ35000やタキ43000牽引させて楽しみます。
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5.0
重連用に購入、協調運転がスムーズになった気がします。