旧型車両は、時代の流れを感じられます。リアルで、良いです。

昭和の国鉄を再現できます。生まれる前で実車はわかりませんがすがよい感じの出来栄えです。

全体の作りや塗装状態に満足です。子どもの時に見た光景が再現できました。

旭川から稚内の荷物、郵便輸送の為に存在していた客車の普通列車で旧型客車が廃車後はマニ、スユニ、オハフ５０になりました。

車両の窓枠サッシは、３２系がボディ側表現、それ以外のマニ６０、オハ６２は窓ガラス側表現となっているようです。しかし同様に窓ガラス側表現のＭＡ社製品と違い、サッシと車体との間に艶の差が目立たず、好ましい表現だと感じました。ただケース最上部の機関車スペース用のウレタン切込みが、ＤＬやＥＬに合わせた寸法です。もちろんＤＬ・ＥＬが牽引機となっても矛盾しませんが、Ｃ５５と同時商品化であれば、車両ケース側とＣ５５側の発泡スチロール双方に簡単な加工で、Ｃ５５がケース内に収まるようにしてもらいたかった。

北海道仕様の車軸発電機が非常に良いです。C55とともに宗谷本線が再現できて満足です。

既存の客車をアソートしたセットです。「宗谷本線」と謳いながら肝心の所属表区が印刷されていません。車両番号は宗谷本線を走ったものだけに、この手抜きは看過できません。表記の手抜きは同社製品のいつものことですが、同時発売の貨物列車セットのものはフルレタリングです。この製品のように特定の列車を名乗るのなら、フルレタリングにしないと通用しないでしょう。

国鉄 旧型客車(宗谷本線普通列車)セット(5両)昔から作り方

よく雰囲気を掴んでいて他社製品と連結しても違和感は全くありませんし、歯車式発電機が付けられるのは北海道仕様として言うことありません。 ただ室内の色が統一されておらず、室内灯を入れると違和感があります。 また車番のみ印刷されていますが、他の標記類が入っていないので全く意味がありません。 更にKATOを真似してSLパーツとセット販売するなら、客車セットも同様に既製品の焼直しではなく新規で「利尻」編成を出すくらい力を入れて欲しい。

昔、乗したことのある宗谷本線の普通列車を思い出させてもらっています。編成を組み走行させたところ中間の車輌のテールランプが点灯していました。その他は問題は無く、トミックス製品の出来映えとして満足しています。