今や、６７歳ですが、小学校の時に新大阪から宇野まで、特急『うずしお』、宇高連絡船で、高松から日和佐まで、急行『むろと』に乗ったので、懐かしく思い購入しました。気動車なので、排気管の煤表現、下回りのウェザリング等がお勧めです。

キユニ28、キハ57、キハ28 5200番台と、レアな気動車の入ったセットです。国鉄末期の四国には欠かせない車両たちです

色々改造されて独特の形態になったり、様々な名前と編成で走っていたのを再現できる。 ということで本当に久しぶりに購入しました。 大昔の製品と違って車体の板が薄くなって（下記の状況で一旦ボディーを外そうとしたが割れそうな気がして止めました）、 プラとはいえ精密感もあります。カプラーも変わっていて驚きました。 キハ１８１系「四国色特別企画品８両」のセットも一緒に届きましたけど、どちらも動力車の一方の台車が外れていました。 これだけで両方返品交換もどうかと思い、見てみると差し込んでいるだけのようでしたので、押し込んだら入ったようです。

キハ58と57同士でも65との二両編成でもきっちり土佐を再現しても遊び方が無限大！ ライトユーザーからベテランまで幅広くおすすめします。難点は極小パーツの取り付け、、、。

やはり、M車の片側の台車が外れていました。 モータからの軸もかっちりとはまっていなく、微妙にズレた状態でした。 ですので、台車をそのままはめることができ無いので 一旦外して軸の位置調整をしてあげてから台車を戻す必要があります。 KATOさんは、出荷前の試走をしてないのかな？

もう走っていない車両ですが想いを馳せるには十分です。細部の再現度も満足です。機関車に牽引させるのも面白いかも。

郵便車が下り先頭だった頃なら四国はまだまだ気動車急行最盛期じゃないかな。高知や須崎を過ぎた末端の編成ならこんなだったんかな？と思ったけど高松からこんな感じだったみたいです。繁忙期は後ろに55、26or28、58とか足して。 57にモーター仕込むとか、企画した人は色々確信犯だなぁ。65のモーター車が欲しいんだが、181を移植するしかないかなぁ。

現車は見たことないけども・・・四国地方のラインナップお初です。カラーリング、構成がお気に入りです。

他の方のレビューで、キハ57の台車の不具合が多いのを見ていたため、届いて直ぐにパッケージを開けた所、明らかに１両だけおかしいのに気付きました。 キハ57の動力シャフトが両方共外れているのが確認できました。 そして、取り出そうとしたら、２つの台車が残りました。 直ぐにジョーシンさんに連絡して、交換して頂きましたが、カトーさん、ちゃんと検品していたのでしょうか？ 今まで購入した製品ではこんな事は無かったのに、不良品が多数出回るのは何が有ったのでしょうか？

開封して確認をしたら、キハ５７の動力車が不自然でした、運転室側のモーター台車が外れていました。 初期不良として交換分は問題ありませんでした。 初めての初期不良交換でした。ジョウシンの対応は大変良かったので、感謝します。 キユニ28、単品にないキハ５７、キロ格下げ車の5200番台、大変いい商品です。