ユーザーボイス (26件)
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以前、メーカーの異なる鉄コレ的フォーマットの車両を購入し保有していましたが、圧倒的に完成度で満足しています。前面の作り分けがにくいです。
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造形もバッチリです。カトーのワイドビューひだと合わせて楽しもうと思っています。少し割高になった感があるのはこのご時世仕方がないことでしょうが…。
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前から揃えたかった編成です。名鉄8000系との並びは、実際にはありません？が、レイアウト上では実現でき、まったく満足です。できれば、付属の2両編成（モーターなし）も出して頂きたくメーカー様へお願いする次第です。
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実車が引退して久しいですが、北アルプス号がリアルに再現されています。3両で単独運転もよし、某社キハ85系との併結も楽しめます（連結器に工夫が必要ですが）
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高価ですが頑張って2両セットと3両セットの両方を購入しました。2両セットは良かったのですが、3両セットの中間車とＭ車に塗装不良があり残念です。中間車は窓枠上部の白色が窓枠の茶色部分に入り込んできてしまっており、窓2枚の窓枠上部が白色になってしまっています。Ｍ車は側面塗装に1mmほどのキズができていました。レビューを見てJoshinさんが連絡をくれて商品交換してもらいました。商品そのものは良いので購入して良かったと思います。
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キハ85との併結用に購入。実車はもう日本国内を再び走ることは恐らくありませんが模型で残したいと思いました。 カトーとマイクロではモーターの特性が違うのでキハ85を全てM無し編成にしてキハ8500側で走らせるのが無難と思います。
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KATOのキハ85系と無加工で連結できます(モーターは協調しませんが) 造形や走行性能やライト類も申し分ないです。
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名鉄沿線で育った私にとって、キハ8500系は特別な存在感がありました。前回の再生産を買い逃したので待った甲斐がありました。 ダミーカプラーに交換して幌を付けるとイケメンになります。
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店頭にて購入しました。 実車は栃木で保存されてるのでしか見たことありませんが、よく再現されてると思います。 やはりJR東海のキハ85と併結したい人は多いはず。製品のままでも連結できますが、当方は両車共にTNカプラーに交換しました(キハ85は要加工) 動力は協調しないので、M車を抜いたキハ85を連結。 キハ8500の動力のみでの運転になりますが、トラクションタイヤ(ゴムタイヤ)なしなので長編成には向いてないです。
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5.0
悲運の車両ですね。デザインも良かったのに。せめて模型では活躍させたいです。
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