タキ18600は、マイクロエースでも製品化しており出来もよいので、今回のTOMIXのものはお試しのような気持ちで購入。こちらもとても良い出来ですし、タキ25000と共通部品をうまく使った設計の上手さには感心しました。単品販売なのも良心的だと思います。地味な貨車を継続的に製品化してくるTOMIXに拍手、これからもこうであってほしいです。

マイクロのも持ってますが、トミックスのも購入。出来は問題なし。

液化アンモニアは高圧ガス法により製造から１５年位で廃車になりますので所有者の日本陸運産業もＮＲＳに社名が変更になり貴重な存在でありますので購入しました。

30年以上前にTomixからロングボディのタキ25000が発売されており、そのバリエーション（タンク体違い）と言える製品です。実車の車両数があまり多くなく運用範囲も限定的なので全国的に見れば地味な存在でしょうが、外観の白色は存在感抜群。鶴見等の工業地帯路線を表現するのには黄色いタキ5450と並んで必須な存在でした。製品化に感謝。

タキの増備で購入。タキ25000よりこちらの方が僅かながら安かったのは謎ですが、良く出来ているので満足です。ケースがプラ製になったのもありがたいです。

カトーに比較してTOMIXはJR以降の貨車だけでなく、国鉄時代の貨車もコンスタントに製品化してくれる所が評価出来る。 今回はガス輸送タンク車を新規製品化、手すりは繊細と呼べる程細くは無いが、破損を考慮した結果と思われる。 今後日産化学他バリエーション展開に期待してます。

印象把握も良く、手すりの細さもマズマズで気に入りました。 編成を組むための黄色いタキを１両しか持っていないので、 タキ5450の早期再版を望みます！！

TOMIX車は新車で登場した車両でなくても銀色車輪の場合が多く、購入意欲が萎える時が多いですが、 今回は黒色車輪なので購入意欲が沸きました。なかなかイイ感じの出来です。 タキ5450などと連結させて運用します。

細かい処まで良く出来ています。 塗装やマーキングも問題なく、綺麗な仕上がりで安心しました。 レール上での転がりもスムーズで、他社製品と合わせてこの種のタキの長編成で遊べて満足しています。

茶色か黒色が中心の長大貨物列車にあって白色のタンク車は良いアクセントです。雰囲気をよく捉えておりよく出来ています。