ユーザーボイス (20件)
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5.0
上部のハッチが開くのが面白い！ケースがギチギチなので、車両を取り出す時、端の手すりが折れてしまわないかとヒヤヒヤします。
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5.0
部品を別パーツ化するなど、細かなところまで良くできていると思います。残念なのは19550の社名表記で「日」の字が一部潰れているところ。あとは外箱表記に誤記があるところ。
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5.0
マイクロは色々と変わった車両を販売するけど、今回も購入しました。他社製品の連結機交換には加工が必要
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5.0
タキ19550は液化イソブチレン専用の25t積保冷キセ付き高圧ガスタンク車の発売予定を見てほしくなりました。２両とも作り分けてるのも気に入りました。よく仕上がってます。
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4.0
まずは、総勢2両のレアな形式全車の製品化に感謝。基本的にタキ18600形式と共通部分が多いので、既に発売済みのマイクロエースなら容易に製品化・・・と思いきや、19550と19551のタンク体を作り分けるなど、マニア好みのこだわりもあり、ハッチの蓋が開くギミックも踏襲されています。さすがに下回りは共通部品のようで19550はタイプということになりますが、台枠の検査表記もしっかり印刷されているなど、意欲的な製品だと思います。ただK社のようなシャープさはないのでを-1とします。
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5.0
既発の製品の色違いかなと思うのですが、たった二両しか製造されていない貨車を製品化するとは、さすがマイクロエースさんだと思いました。 上のハッチは開閉できるそうですが、壊しそうなので止めておきます。 過去の製品にもマニアックな貨車が製品化されていますが、新製品も良いですが再生産にも期待したいです。
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5.0
白タキことタキ18600の塗り替えバリエーション品でしょうか？上部ハッチが開いたり2両それぞれタンク体の溶接方法が違ったりマニアックですね！
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5.0
実車は、2000年頃、北陸本線・東海道本線3560レで、しばしば見かけられた、懐かしい車輌です 模型は、他の化成品用タンク貨車と連結するため、kato製車間短縮ナックルカプラーを、天地方向に若干削り、取付けました。
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4.0
製品化発表で実車の存在を知りました。 製造は、国鉄時代に1両、JR化以降に1両製造の為、実物に拘る方は牽引機に注意が必要です。 模型は、手すりがやや太いものの、実車画像と比較して、全体の形、色は良いと思いました。
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5.0
MAお得意のマニアックな貨車です。 造形や塗装も良い仕上がりで長いタンク体が良い味を出してます。 メーカーさんにはこういったマニアックな貨車をどんどん発売して欲しいですね。
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