ユーザーボイス (16件)
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5.0
かねてよりE233-1000購入の機会を模索しておりましたが,ついに最新のスロットレスモーターが搭載されて発売となり購入を決定。 併せて所属表記・車体番号がアップデートされたことも購入の決め手になりました。 ヘッドライトが全くちらつかず早速10両編成で走らせましたが、走り出す前からライトが点灯し,まるで常点灯機能搭載のよう。 気になっていたスロットレスモーターのトラブルも本製品では全く異常は無くなっていました。KATOが早速対策を講じてくださったのでしょうか。感謝です。
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5.0
現代の京浜東北線を見事に模型化しています。精細なディテール表現をしながら、走らせて楽しむＮゲージとしての壊れにくさを両立している点が素晴らしいと思います。年少者でも買えるようにという配慮で基本セットを３両の紙製パッケージで販売しているのですが、最初からフル編成にするユーザーにはちょっと面倒です。
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5.0
E233系1000番台 京浜東北線、2本目の入線です。スロットレスモーターに成り、走りは良く成りましたが、当方、レールはTOMIXを使用の為、ポイントの問題が有るので、痛し痒しです。他社の収納ウレタンを購入せずに、1ケースに10両収納、出来る様に成って良かった。
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KATO製品は動きも問題なく、表記類もきれいです。
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新たにスロットレスモーターになって、走りが良くなり満足しています。ひとつのケースに10両分納めることができるのは便利ですが、個人的には前のまま6両分と4両分のブックケースのほうが良かったです。
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5.0
京浜東北線のE233系は山手線や東海道線の車両と共に並べたいと思いながらも優先順位が低く、長年見送り続けてきました しかし、近い将来ワンマン化改造やATACS搭載など、もしかするとATACSのアンテナ増設と同時にラジオアンテナが撤去される可能性もあり、外観に大きな変化がありそうなので購入に踏み切りました KATOは現行仕様を出すことが多いので、原型に近い形態で発売されるのは今回で最後かもしれないと思い購入することにしました 本当は登場時の仕様が欲しかったですが... 所属標記は小さいですし、濃灰色のラジオアンテナは塗装すれば何とでもなるのでOKです 動力はスムーズで静かでした 塗装も問題なしです 安定のKATOです
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