ユーザーボイス (24件)
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5.0
コキ50000との併結用に購入しました。コキ5500由来の台車が映えます。2種コンテナの製品化にも期待したいです。
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5.0
こんなマイナーな車両を製品化してくれるのは ありがたい。 コキ50000の中に紛れ込ませて ニンマリしてます。
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5.0
少数派で遠い過去の車両なので製品化はビックリしました。梁の位置がコキ50000と違うことは知りませんでした。コキ１００系列が増備されるまでの過渡期に短くも活躍した車両を生き生きと再現していただき感謝です。
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5.0
コキ50000の編成にそっと忍ばせて遊ぼうと思います。気付く人いるだろうか？
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4.0
模型としての出来はなかなかいいと思います。ステップなどにも色差しがされているあたりはマイクロエースらしいですね。何故か手すりには色差しされていませんが。 実車と同じようにコキ50000に比べて台車間中心距離が短いせいか台車と車端までが若干長く、カプラーポケットの長さが短くシャンクが長いアーノルドカプラーを使っているためKATOカプラーなどに交換することはできません。 GMナックルカプラー長でもカーブでコキ60000のデッキ側同士だと干渉が起きます。隣の車両含めた運用制限があります。 また、TOMIXやKATOのコンテナもうまくつかないものがありました。
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4.0
なかなか製品化されませんでしたが、手に入れることができました。出来は良いと思います。
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3.0
コキ5500の車体を延長し、コキ50000と共通運用できるようにしたマイナーなコンテナ車です。コキ50000の車体を流用せず新規金型で車体を新製したのはよいのですが、コキ5500の台車を流用したためか非常に長いカプラーを用いています。結果的に他のカプラーに交換できなくなってしまいました。
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4.0
手摺や、車体の隙間から見える配管などは他社製品に比べて少し太目か。車体の長さや台車の位置など実車の雰囲気が十分に出ている。
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2.0
マイクロエースらしい車種選択ですが、他社コキ50000系列や、国鉄時代の貨車との連結は、アーノルドカプラ一択になってしまうようです。 これは、元のアーノルドカプラの柄が長く、カプラーポケットは車体中心に寄っている構造の為です。 手元に製品が無く試しておりませんが、恐らくGMナックルの柄の長いタイプも同様と思います。カトーの電気機関車に付属する柄の長いナックルの後端を加工して取付てみましたが、カプラー先端が僅かに台枠から出る程度且つ高さも全く合いませんでした。 残念ですが、しばらくアーノルドカプラーで運用するようです。
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4.0
かなりマイナーなコンテナ車を出してくるのは流石マイクロエースです。昔一度だけ車両を見たことがありつい購入しました。
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