ユーザーボイス (77件)
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5.0
特急やくもからの引退が決まり、国鉄型特急最後の定期運用となっている381系。カーブで車体が傾く振り子機能が再現されていて、カーブ走行がかっこいいです。今回の再生産からスロットレスモーターが採用され、低速からスムーズな走行が楽しめます。カプラーがフック付きのままなのが唯一残念です。
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5.0
非貫通の381系の前面の雰囲気をしっかりと表現しています。 国鉄色もカッチリと鮮やかに再現しているところは流石です。
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5.0
初代振り子電車として有名な３８１系特急型電車、国鉄色１００番台は特急 くろしおのほか、きのさき・こうのとりなど北近畿方面の特急にホームライナーでもよく使われていました。実車同様曲線線路に差し掛かった時振り込機構作動に魅力を感じます。
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1.0
車番印刷の擦れ、ＪＲマーク印刷の擦れなど多難な商品でした。 前回品のＧＭ－３モーター搭載車の方がよく走るので車体の製造・走行性能共に非常に残念な商品です。
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5.0
前回購入できず、今回の再生産で入手することができました。造形も良く塗装も綺麗で、振り子機能も素晴らしいです。購入できて良かったです。
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4.0
屋根面がつるつるで低い車高という独特な外観が、いかにも「重心を目いっぱい下げてます。」という感じですね。本当は国鉄時代のものを手に入れたかったのですが、近々オーシャンアローも出るということで、並べて走らせるならJR仕様でいいかと購入しました。まあ、関空快速もJRになってから出てきた車両ですので、それとも一緒に走らせられますね。カプラーのフック付きが少々残念でした。
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5.0
KATO製らしい、静かでスムーズな走りです。
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5.0
前回の生産分で購入出来ずだったのでようやく購入できました。Assyでサロを購入したので6両のライナーや7両のくろしおで楽しみます
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3.0
381系の中でも100番台が好きなので購入しました。頭の中では国鉄時代をイメージしていましたが、この製品はJR仕様なのですね。良く調べずに発注してしまいました。フロントのヘッドサイン周りがどうも私の思っている雰囲気と違うのですが、実物をほぼ見ていないのであまり確証はありません。
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5.0
３８１系の車両を楽しみにしていた。
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