ユーザーボイス (70件)
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5.0
前回生産で１両購入しましたが、もう１両増備しました。室内灯を付けることができるのがいいですね。ヨ8000の再生産も期待しています。
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5.0
必須な車両だと感じます。
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5.0
コンテナ輸送が主流な今こそ、国鉄貨物のあの雑多な感じが新鮮に見えます。 昔の貨物には車掌車が必須で、鈍いテールﾗｲﾄの赤色がいい感じです。 製品の造形もよく、満足できます。
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5.0
国鉄貨物には必須の車両。テールが光るのは良いのですが複数を編成中間に組み込んだ時に消灯出来るスイッチが組み込んであれば⭐︎5でした。
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5.0
やはり貨物列車の最後尾（機関車次位にも）は車掌車ですね。ヨ５０００は、室内灯も設置できるのですきです。
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4.0
D51やEF15が牽引する貨物列車のために購入しました。リベットもほどよく再現されて雰囲気も良いです。ただ、細かくみると側面窓の位置が若干高いこと、前後の支柱が太めなことなど、気になるところも散見されますが、編成美を重視するNゲージなら、そこまでこだわる必要はないと思っています。
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5.0
国鉄時代の貨物列車には無くてはならない一両です
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4.0
国鉄時代の貨物列車の最後尾は一部の例外を除いて、車掌車が必須でした。中でもヨ5000は相当な数があり、ヨ8000の製造数が増える前はヨ5000とヨ6000は頻繁に見かけました。時折、分割のために編成の中ほどに入っている場合や機関車次位に入っている場合もあり、テールライト消灯機能があればよいと思うので、星ひとつ減じました。
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5.0
ヨ5000は増備という名目で購入しました。 車番違いを発売して欲しい。 それにヨ8000の再製産をおねがいします。
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5.0
好きな車掌車なんです。テールランプが点灯するのが良いですね。ヨ8000の再生産を期待しています
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