ＪＲ仕様のまりもがよかったので、今回の国鉄仕様も増結セットと合わせて買いました。まりもではありませんが、子供の頃に見た荷物車が繋がられていた客車急行を思い出させてくれました。

オユ10の単品売り希望！！ テールライト両側点灯仕様は他の荷物車も改良して欲しいところ。

いよいよ(満を持して)国鉄時代の14系道内急行の登場です。 トミックスとしてはこの度はじめて(？)10系のオユ10 (冷房化後)が加わりました。 シャープな造形で、両エンドともテールライト点灯対応。 14 500系客車はいずれも問題ない仕上がりで安心しました。 スハフ14 500用(車掌室側)のTNカプラーは分売お願いしたいです。

前に販売された『JRまりも』は短編成でコンパクトで良かったが、JRマークの無い国鉄時代の500番代で長編成を組むために増結セットと同時購入した。 やっぱり寝台急行は寝台車が多い方が魅力がある。セットのオユ10は新規のため古いKATO製品よりも実車の印象を捉えていると思う。スハフやスハネフも両側のテールランプを点灯にして頂きたい。

14-500番台編成が気に入って購入した。早速カプラーをTNに交換、走らせて楽しんでいる。出来は従来品と同レベルである。

JR化後のまりもを所有していることから、国鉄時代も手に取りたいと購入。オユ、マニと荷物車が入り、古めかしい雰囲気、ただ、カトー と比べてアーノルドカプラーで車間が空くのは残念。

北海道仕様の14系、出来栄えはいつものトミックス製で良い感じ、次はニセコか大雪か、バリエーション展開してくると思う。

14系500番台はまりも号が3両入りですが、足りないような感じです。オハ14-500を増結すれば、急行「ニセコ」が再現出来たらいいなぁと思います。次回は急行「ニセコ」14系500番台を製品化してほしいですね。DD51も３つの前面灯がいいなぁ。（函館→新津区） 座席と寝台が混合列車は面白いですね。

臨時列車のイメージが強いので、短編成でも長い編成も違和感ないです。

屋根上に床下機器、見どころ満載！ そして、テールランプまで！ この1両、待ってました‼