ユーザーボイス (17件)
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4.0
流石のカトーでもシングルアームは壊れやすいので、ASSYパーツで予備品確保します。
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5.0
在庫があるうちに、補修改造予備用に購入しました。造形はいいです。
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形が良いので、他社製品のパンタグラフ交換用に購入しました（他社製品に使用するには穴あけなどの加工が必要）。
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5.0
鉄コレの養老鉄道7700のパンタグラフの推奨はトミックス0278ですが、立ち姿の美しさが今一つで、パンタグラフを換装しました。 (左が本製品、右が0278) 値段も0278より安く、取り付け足の位置もジャストフィット(ただし接着要)で、換装後は非常に立ち姿が良くて気に入っています。 一つ加工等が必要で、パンタグラフ取り付け部中央の盛り上がっている部分(左の倒してある車両参照)を削るか、接着時に高さを微調整するかの必要があります。そんな大がかりな作業ではないので★減点になる程度ではないです。 手持ちの西鉄3000のパンタグラフも換装してみようと思います。
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JR東海車のシングルアームによく使えます。 当方では371系に使用しました。
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4.0
プラ製なので壊れやすいパーツのため、ストック用及び他社製品への改造用に購入しました。近似の車種へ取り付けての改造ができるので、使い道は多いパンタグラフです。
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修理用に購入しました。シングルアームパンタグラフは、どうしても関節の耐久性が低いので、壊れる前提でいた方が良いと判断しました。パンダ本体は、造形も色調も良い感じでした。
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静岡の211系が発売された時には買いそびれたので、今回購入しました。 パンタグラフは壊してしまうことがあるので、予備品があると助かります。
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5.0
色々な車両に使用できたはずなので、211系5000番台に限らず 予備として持っているに越した事は有りません。 シングルアームパンタは上がっている状態の見栄えがイマイチなので いじくり回して壊しやすいしそのために備えて用意です。
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4.0
他社を含め車両のアップデート用に購入。パンタグラフのモデル的にはC-PS27シングルアームパンタになります
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