ユーザーボイス (11件)
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5.0
異形式のセットが好感が持てます。加古川色の塗装も良くできています。ウェザリング等で汚すのが良い。排気管の煤表現も必須です。
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3.0
キハ37が以前の商品に比べてジャンパ線などが追加され精密度が上がっていた。しかし車体側面中央のサボ受けがモールドから印刷表現になっていたのがマイナス点。 他社ではなかなか製品化されなさそうなのでどうしても加古川線が欲しい人にはおすすめかも。
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5.0
転勤で加古川市に住まいしていたおり、加古川線を利用する機会があり、懐かしく購入した
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4.0
ｷﾊ40以前の古いDCが好きでコレクションしている。加古川色はコレクションになかったので、又、在庫処分でコスパが良いので購入した。 他の塗色のDCと併せて楽しみたい。
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3.0
50系客車や国鉄電車の構体を基礎として地方ローカル線区のワンマン化を想定した軽量な車体構造を持ち、キハ40系で不評だった機関部を廃して、軽量・高出力なDMF13S系列機関を採用したキハ37形。 (投入が想定された)不採算ローカル線の廃止や、急行列車の再編による、キハ40・58系の余剰がなければ、名車として量産された可能性があったのでしょう。 線区よりは車両に興味を持ち、購入してしまいました。 製品はキハ23形も含め、設計年時が古いので、造形が甘く、ライト類の点灯状況も少し薄暗い(特にキハ23)です。側面の白帯は個体差か、表面に細かいヒビのようなものが目立ちます。 走行性能はマイクロエース製らしく、不可もない走りです。維持は整備次第でしょうか。 室内照明は幅広形を指定されていたので、前後に光源が行き渡るよう、P社製を奢ってみました。光源自体も薄く目立たないので、満足です。
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5.0
TOMIX キハ47、キハ40の加古川線色と共にJR化前後の加古川線非電化時代の再現が出来そうです。 鍛冶屋線が廃止寸前の頃に加古川から終点の鍛冶屋までこのカラーリングのキハ47に揺られて乗った事を思い出します。 加古川に住んでいた事もあるので加古川に沿ってのんびり走っている姿を何度か見かけた事もあり、それ故に思い入れのある車両でしたので購入しました。 今後、TOMIXでもマイクロエースでもどちらでもいいのでキハ30の加古川線色も製品化されることを期待しています。
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5.0
懐かしの鍛冶屋線を再現したくて購入しました。 キハ23の床下が相変わらずの張りぼて感がありますが、そこに目をつぶればいい雰囲気だと思います。
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5.0
加古川線で実車にも乗車しました。懐かしく当時を思いだし眺めております。リアルに出来ており満足しています。
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5.0
鍛冶屋線廃止直前をプロトタイプとしているため、T社のキハ40、47とは時期設定が異なりますが、細かいことは気にせずに併結を楽しもうと思います。実際に併結させてみたら白帯の色合いが若干異なる以外は違和感はなかったです。
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5.0
GM以外、加古川線色のキハ23は貴重です。
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