ユーザーボイス (25件)
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以前から、欲しかったE217系がマイナーチェンジして発売されたので、フル編成で購入しました。塗装の色味もより良くなっているようです。
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5.0
上京して2年目あたりに導入され始めたe217だがe235への更新が進んでいるのを見ると月日の流れる速さを感じます。 初期の塗装・強化前スカート時代のものと並べると、楽しいです。また、現実ではみられない、113系スカ色・e217・e235の4両編成3世代もなかなかの迫力である。
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5.0
横須賀線から次第に退きつつあるE217系は、是非ともフル編成にしたいです。この製品はＫＡＴＯ製品らしく、造形、塗装、印刷、走行性能のすべてにおいてハイレベルです。車体の表記類が省略されず印刷されているのも重要なポイントです。
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5.0
前回品までは塗装が気になり、満足できましたが、今回は塗装が改良され、素晴らしく、購入して、良かったです
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5.0
長距離を走り抜ける鹿島神宮行きにしました。 途中駅で併結したり解結したり、最後は途中からの4両のみが最長走行となるのは、どこかの新快速にも似て親和性を感じます。
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5.0
E231やE233とは異なり付属編成が4両です。他の線区との車両と併結することが無いからでしょうか。
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湘南新宿ラインや上野東京ラインなら11から15号車に該当しますが、横須賀線では増1から増4です。そんな号車表示も印刷されてます。
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4.0
逗子－横須賀の区間運転もできるように、基本編成と共に購入しました。 特に問題もなく、良い出来でよかったです。
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5.0
思い入れのある車両のため、実車通り15両編成を組成したく購入。基本編成との協調も良く、手持ちの旧色と共に楽しみたいと思います。
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5.0
モーターから台車に繋がっているシャフトが両軸ともモーターから外れていて、しかも台車も車体から両方とも外れた状態で届きました。ジョウシンさんの不手際ではないですが、出荷時からその様な状態で届いたのではないでしょうか？その後発売されたカトーのスーパーくろしおのモーター車も同様な形で届きました。カトーの製造段階で起きている事象だと思われるので、ジョウシンさんからカトーに進言して頂けると有り難いのですが、出来るのであればよろしくお願いします。
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