特急用サロから改造されたゲテモノ車両なのですが、113系の編成にアクセントをつけられます。造形、塗装、印刷とも流石のＫＡＴＯ品質です。

製品は良いが、なぜこれだけ別売りに… グリーン車の選択肢を増やしたのだろうけど

国鉄末期の東海道線東京口の113系を再現するには必須だと思います。 安心のＫＡＴＯクオリティーで出来も素晴らしく、オススメです。

この車両は好きだが、基本セットに含まれず、単品での販売だったため、購入。KATOの安定した製品で、出来もよく、手ごろな値段で手に入り、満足です。

古い113系にとおもったのですが、オレンジの色合いがかなり変わってしまったのが残念です。

特急用から転用で当時はバランスが悪いと思いましたが、今となっては懐かしい姿を再現できます。

元特急型の車体断面もよく表現されています。塗装もきれいでした。

スマートなボディーと屋根の低さが特徴の車両です。塗装や車番・車両標記、グリーン車マークの印刷はきれいでした。

横須賀線に続き、東海道線でも格下げ車のグリーン車がでました。格下げグリーン車は編成のアクセントとなり、面白いです。まだ格下げ車はありますので、続編を是非単品でお願いします。

国鉄末期からJR初期は、用途を失った特急、急行型車両のサロ、サシ、普通車へ改造転用とめちゃくちゃな状況でした。 モノクラス編成化により余剰車両が多く発生した485系列のサロから乗降扉増設により誕生した通称化けサロ、改造当時は全盛期を知る為拒絶しておりましたが、今回懐かしさから購入しました。 国鉄時代の製品から黄柑色の色味が明るく変更されたようで。