ユーザーボイス (21件)
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5.0
既にDF200の0番台･100番台･200番台(Ai-Me)を保有してるので、50番台も欲しくなり購入しました。良い仕上がりです。コンテナ貨車･タンク貨車を繋げて走行させるのが楽しみです。
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5.0
購入後の走行、ライト点灯問題ありませんでした。
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5.0
次期モデルを計画中とのこと。日本では長らく凸型ディーゼル機が幅を利かせていたが、この箱型機はかっこいいし、センセーショナルだし、加えて電気式。 その電気式ゆえに電子部品の供給が途絶えてしまうと保守できなくなってしまうという．．．。それでもこの機関車の功績はデカイ。模型の中では旅客車も牽引させてもイイかもね（専用機仕様も居るけど）
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5.0
改良製品で購入致します。赤熊良きですな。
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4.0
JoshinさんＷｅｂで購入しました。ＤＦ200-50番台は、ＤＦ200が、当初発電用エンジンが、ドイツのＭＴＵ社製だったものを、国産のコマツ製エンジンに変更したものです。国鉄ＤＥ50以来、大馬力エンジンに対応した液体変速機が長らく製造されていなかったことと、近年のエレクトロニクス技術の長足の進歩に伴い、従来の電気式ディーゼル機関車の最大の欠点であった「低出力のわりに重たい」懸念点が克服され、大出力エンジンを搭載しても重さが許容範囲に収まるようになったため、国鉄ＤＦ50以来、久しぶりに電気式ディーゼル機関車として量産されました。北海道地区の貨物列車の高速化に寄与してきた本形式も、製造後25年以上経過し、そろそろ置き換えのウワサも立っているようです。製品は、ＪＲＦマークが消される前の姿を的確に再現しています。長編成のコンテナ車や、タンク車編成の先頭に立たせて高速で走らせたいです。
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5.0
カシオペアクルーズを購入したため急遽購入
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5.0
別付けの手すりがとても難儀しました。
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5.0
ＫＡＴＯがなかなか再販してくれないので、こちらに浮気しました。 先に買ったキハ８２系のレビューでも書きましたが、またしてもＴＯＭＩＸ製品を見直す結果となりました。作りも走りも満足の出来です。 ただ、手すりの取り付けには難儀しました。予備として２本多く付属しているのですが、結局３本曲げてしまって、１本が不細工になってしまいました。 別売りパーツでも入手不可だし、そこだけが残念です。
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1.0
相変わらずな出来。腰部分が塗装荒れと相変わらずのブツブツ。ライトも中途半端な黄色ぽい色で×。クリエイト工房製のLEDに速攻交換した。EF８１シリーズはライトも実感的な色合いで塗装もブツブツ無く素晴らしいのに、（天井配線は相変わらずダメだけど。）KATOと違いディティールは素晴らしいのに、
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5.0
ＪＲＦマーク付きが好みなので50番台を購入しました。レッドベアロゴ共々綺麗に印刷されています。 大柄な車体で迫力があり、これぞＤＦ２００と言ったところです。走りもよいです。 ただ手すりの取り付けが老眼にはキツイなあ(笑)。
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