ＤＤ１３は過去のＤＬとなりましたが、我がレイアウトではＤＦ２００やＤＤ２００と一緒に活躍しています。

スタイルも良好だが、R103の急カーブも通過できるので使い勝手が良い。

以前より欲しかったDD13でしたが、割引になっていたのを機に購入しました。 世代ではないので実車を見たことはありませんが、竜華の車番が入っていたので和歌山市〜和歌山の区間運用をイメージした遊び方をしようかなと思います。

DD13はK社の旧製品を所有していますが、現行の製品は外観、走り共にいいですね。 TOMIXの品番2254は旧製品のキハ28も所有しています笑

４０周年記念ロットを持っていましたが、手放してしまったのでまた購入。モーターがＭ１３になって低速が効きます。貨車や小編成を牽かせてゆっくり走らせるのが楽しいです。 塗装や走行など良好でした。

小列車、入換用と使える万能機関車。性能も大変良いです。

tomixのディーゼル機関車シリーズの充実の為に購入しました。いつもの事ながら製品の完成度が高く満足です。

小さいながら細かいところまで良くできています。模型でも軽量なので、数両程度の短編成でゆっくり無理なく走らせるのに向いていると思います。

とにかく走り、塗装、ボディーの印象把握も良好。 ただ、ホイッスルの取り付け難さは相変わらずなのは難点。 もう一つの難点だったメーカーズプレートのはめ込みにくさは ゲートが裏側になった事でナンバープレートと共に大幅に 改良されています。

前回製品は、TOMIXブランド40周年としてタキ3000と共に製品化が行われましたが、40年前当時トミーナインスケール時代のプロトタイプは正面ライト1灯である初期型だったので違和感がありました。 カトーからは前期、後期両方製品化されましたが、TOMIXは後期型300番台と600番台寒冷地型となり前期型は現状製品化されておりません。 今回の仕様変更を伴う再生産では、車体色の朱色が前回製品より明るく鮮やかな色合いに変更され、ダミーカプラーが付属、装着可能となった他選択式の車番が変更されました。 動力周りはモーターも含め変更無しのようです。 ボディ造形も前回から変更は無いようです。 実車は軸重の関係から支線への転配はされず比較的短命に終わりましが、臨海鉄道等派生型は長く運用されました。