ユーザーボイス (19件)
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5.0
購入しました。羽越本線となってますが全国の雑多貨物編成に対応しているような気がします。最後尾の車掌車ですが相変わらず集電金具が丸出し。これは遺憾ですヨ。
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4.0
羽越本線から北陸方面の貨物列車も再現できる、昭和時代の日本海縦貫線貨物をまとめたセットだが、タンク車が2両なのは少ない。羽越貨物は化成品タンク車連結が多いと思うので満足度星1減とした。
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5.0
蒸気機関車に合う貨車の編成セットを探していて，最近発売されたので購入しました。蒸気機関車に連結して走らせると異種な貨車で往年の感じが醸し出されてノスタルジーに浸ることができます。ただ，ヨ１４４９１の走りが重く，試しに下り勾配の立体交差線路に置いてもブレーキ車のごとく止まったままで，押してもすぐに止まります。別途入手したテールランプが点く他の『ヨ」車両はスムーズに下って行くのに・・。他に数両の貨車を加えて長編成にすると立体交差線路の勾配が上れなくなることもありますが，ヨ１４４９１を除くと支障なく上ることができました。このセットの他の９両はスムーズな走りで貨車の雰囲気もあるので，このセットだけで走らせても十分楽しめます。
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3.0
渋い国鉄時代の貨物列車で、一定年齢以上のファンには魅力的な製品です。既存の金型を活用して編成し、同時発売のＤＤ13 600番代を重連用に２両買わせようという巧みな商品展開ですね。
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5.0
羽越本線のうらぶれた感じ満載の貨物列車……という、かなりマニアックなセットです。 （地味に）特筆すべきは、新規造形のトラ40000でしょうか。 貨物列車に興味がない方でも、有蓋車、無蓋車、タンク車など、バリエーションセットも豊富で見ていて飽きないかと思われます。 定価がお高いのが痛いところですが、ジョーシンさんなどで買えればかなり控えめなお値段で買えます。 DD13やDD51に牽かせて愛でてみるのも一興かと。
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5.0
タサ5700がやや腰高なのが人によっては気になるポイントかもしれません。 全く違う製品向けに作られた台枠と台車を組み合わせているので致し方ないのですが。 気になる場合は台車受けを僅かに削るとよいでしょう。 ちなみに1970年代をプロトタイプにしている都合上、タキ・タサの化成品分類番号表示がありません。 市販のタンク車を増結する場合、厳密にこだわりたい方はどちらかをもう一方に合わせる工夫が必要です。 私はタム500タイプ二両を追加しましたが、見て見ぬふりをしました(苦笑)。 商品名が示す通りヨ・タキ・ワムの常備駅は東北方面の駅になっていますので、細かい事に目を瞑るならDD13に限らずED75等に牽引させて遊ぶのも一興です。 『東北本線一般貨物列車セット』と組み合わせるのも乙ではないかと思います。
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4.0
貨物列車として、新規車両以外でも車番違いのバリエーションは嬉しいですが、この価格なら無蓋車の積荷表現くらい欲しかったです。
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5.0
今のコンテナ列車よりも、古い時代の一般的な貨物列車が好きな私にとってはありがたいセットで、よく製品化してくれたと思います。 細長いシルエットのタサ5700やメタノール用のタキ5200、トラ40000も独特な形状だし、面白い編成を成す車輛を１両１両しっかりと再現している。土崎工場の配給車代用のワム91742も編成の良いアクセントになっていて楽しい。 こういう昔の貨物列車を再現したセットはもう少し色々と製品化して欲しいところです。ただ、10両セットとは言え2軸貨車メインの編成でこの定価は高過ぎる。そこが難点。
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5.0
45年位前に新津駅東側に貨物ヤードがあり、羽越本線向けの貨物車両もよく見かけました。満足してますが、トミックスへ希望として、35系･43系の混合の新津～秋田･青森行きの「羽越本線客車列車」を発売してほしいです。