ユーザーボイス (23件)
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黒色のタイプで小型胴受けがあったので買いました。 このタイプはどんどん形が変わるので把握が大変です。 小型になると見栄えが良くなります。
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近鉄鉄コレのスカート脚を減らさず取り付けることはできますが、スカートの加工(削り込み)は必要で意外と手こずるかも。胴受け形状はズバリ近鉄というわけでもないので汎用品と捉えて差し支えなさそうです
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駆動部分がコンパクトになり、以前から台車と接触する等してTNカプラーの 加工を必要としていた車種にも未加工で装着可能になりました。 他社の近鉄車両にも広範囲で使用できる、結構守備範囲の広い製品です。
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近鉄車両に用いられる黒成形･電連1段･幅狭胴受のTNカプラーです。鉄コレやマイクロエース製品についても、純正スカートを活かしながら使用出来るため重宝します。灰色成形のJC7251とともに安定供給をお願いしたい製品の1つと言えます。
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今回は鉄コレ近鉄18200系用に購入。 胴受けが小型になった事で他社等の一部近鉄車製品でボディマウントTNカプラー取り付け時に従来行っていたスカートの4本ある支柱のうち胴受けに干渉する内側2本をカットすることなく生かせる機会が増えたので、機能面と見栄えの向上が両立できるようになったのが当製品の最大のメリットです。
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パーツ破損時のストックにしています。
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旧製品TOMIXビスタEXにGM製開扉パーツ 増結用にカプラーも交換。 先頭間の干渉を防げます。
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鉄コレ近畿日本鉄道18200系をTOMIXの車輌と連結する為に購入。 しかし鉄コレを走らせるために結構手間とお金がかかる。
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5.0
従来のJC6335の代替、改良品として、また補修部品として購入しました。在庫数の関係で必要最少限度しか導入できませんでしたが何とか購入できました。 胴受周りがより小型化されていたので指定の30000系などの他に他社の近鉄車輌の一部にも使用できる幅が広がっているのがうれしいですね。胴受けの小型化の効果はホンマに大きいです。 カプラーは意外と壊れることも多いので、生産時にはなるべく多めに供給してもらえると有り難いと思うのですが、需給バランスと上手くあってない気がします。もう少し欲しいと思う方々は多いと思います。また、１個単位ではなくせめて１編成単位２個セット単位の供給があると助かりますね。
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5.0
胴受けが小さくなっているのでスカート周りが引き締まります。既存の近鉄特急に取り付けようと思います
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